[发明专利]车载辅助电源前级DC-DC阻容吸收电路参数设计方法在审

专利信息
申请号: 202111307977.4 申请日: 2021-11-05
公开(公告)号: CN114004099A 公开(公告)日: 2022-02-01
发明(设计)人: 何俊鹏;李文慧;朱洪庆;毕京斌;夏猛 申请(专利权)人: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
主分类号: G06F30/20 分类号: G06F30/20;H02M3/335;G06F119/20
代理公司: 北京慧诚智道知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11539 代理人: 白洁
地址: 266031 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 车载 辅助 电源 dc 吸收 电路 参数 设计 方法
【权利要求书】:

1.一种车载辅助电源前级DC-DC阻容吸收电路参数设计方法,其特征在于,所述方法包括:

创建前级DC-DC电路的阻容吸收电路的时域和S域等效电路模型,生成对应的第一时域模型和第一S域模型;

根据所述第一时域模型和所述第一S域模型,确定所述阻容吸收电路的第一电压S域表达式和第一电流S域表达式;所述第一电压S域表达式和所述第一电流S域表达式均与电容参数CS和电阻参数RS相关;

将预设的系统参数,代入所述第一电压S域表达式和所述第一电流S域表达式,生成对应的第二电压S域表达式和第二电流S域表达式;

根据所述第二电压S域表达式确定所述电容参数CS

对所述第二电压S域表达式和所述第二电流S域表达式进行时域表达式转换,生成对应的第一电压时域表达式和第一电流时域表达式;所述第一电压时域表达式与所述电容参数CS和所述电阻参数RS相关,所述第一电流时域表达式与所述电容参数CS相关;

根据所述电容参数CS、所述第一电压时域表达式和所述第一电流时域表达式,确定所述电阻参数RS

2.根据权利要求1所述的车载辅助电源前级DC-DC阻容吸收电路参数设计方法,其特征在于,所述根据所述第二电压S域表达式确定所述电容参数CS,具体包括:

通过对所述第二电压S域表达式进行极值点运算,获得携带所述电容参数CS和所述电阻参数RS的电压振荡角频率表达式;

将所述电压振荡角频率表达式中的所述电阻参数RS设为0,再根据振荡角频率与振荡频率的转换方式得到对应的电压振荡频率表达式;

根据预设的开关频率fs确定电压振荡频率f的频率范围;fa*fs,a为预设的倍频参数;

根据所述频率范围和所述电压振荡频率表达式,确定所述电容参数CS的电容范围;并从所述电容范围中确定所述电容参数CS的取值。

3.根据权利要求1所述的车载辅助电源前级DC-DC阻容吸收电路参数设计方法,其特征在于,所述对所述第二电压S域表达式和所述第二电流S域表达式进行时域表达式转换,生成对应的第一电压时域表达式和第一电流时域表达式,具体包括:

对所述第二电压S域表达式和所述第二电流S域表达式分别进行拉普拉斯逆变换,生成对应的所述第一电压时域表达式和所述第一电流时域表达式。

4.根据权利要求1所述的车载辅助电源前级DC-DC阻容吸收电路参数设计方法,其特征在于,所述根据所述电容参数CS、所述第一电压时域表达式和所述第一电流时域表达式,确定所述电阻参数RS,具体包括:

将所述电容参数CS的取值代入所述第一电压时域表达式和所述第一电流时域表达式,生成对应的第二电压时域表达式和第二电流时域表达式;

根据所述第二电流时域表达式和所述电阻参数RS,生成所述阻容吸收电路的缓冲损耗表达式;

确认一个缓冲电阻取值范围生成第一缓冲电阻值范围,所述第一缓冲电阻值范围包括多个第一缓冲电阻值;

将每个所述第一缓冲电阻值,代入所述缓冲损耗表达式进行计算生成对应的第一功率损耗值;将每个所述第一缓冲电阻值,代入所述第二电压时域表达式得到对应的第一振荡电压峰值-时间曲线,并从所述第一振荡电压峰值-时间曲线中提取前两个振荡电压峰值作为对应的第一振荡电压幅值和第二振荡电压幅值;并由所述第一缓冲电阻值及其对应的所述第一功率损耗值、所述第一振荡电压幅值和所述第二振荡电压幅值,组成对应的第一数组;

根据得到的所有所述第一数组,绘制第一功率损耗值随第一缓冲电阻值变化的曲线记为第一曲线,绘制第一振荡电压幅值随第一缓冲电阻值变化的曲线记为第二曲线,绘制第二振荡电压幅值随第一缓冲电阻值变化的曲线记为第三曲线;

由所述第一曲线、所述第二曲线和所述第三曲线,构成不同缓冲电阻参数下的电阻与振荡幅值及功率损耗分布图;

从所述分布图中划定符合预设电压振荡峰值范围和预设电阻发热功率范围的缓冲电阻范围作为设计电阻范围,并从所述设计电阻范围中确定所述电阻参数RS的取值。

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