[发明专利]货车驾驶状态的监测警报方法、计算机设备及存储介质在审

专利信息
申请号: 202111307945.4 申请日: 2021-11-05
公开(公告)号: CN113911128A 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 邓文根 申请(专利权)人: 深圳依时货拉拉科技有限公司
主分类号: B60W40/08 分类号: B60W40/08;B60W50/14;B60W50/16
代理公司: 深圳瑞天谨诚知识产权代理有限公司 44340 代理人: 温青玲
地址: 518000 广东省深圳市福田区梅*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 货车 驾驶 状态 监测 警报 方法 计算机 设备 存储 介质
【说明书】:

本申请公开了一种货车驾驶状态的监测警报方法。货车驾驶状态的监测警报方法包括:检测货车的驾驶状态参数,驾驶状态参数包括货车行驶参数、驾驶员健康参数、驾驶员行为参数及乘客行为参数;依据驾驶状态参数,判断货车驾驶状态的风险等级是否高于预设等级;及若是,发出警报信号、及/或控制货车安全行驶。本申请还公开了一种货车驾驶状态的监测警报系统、计算机设备及计算机可读存储介质。在依据驾驶状态参数判断驾驶状态的风险等级高于预设等级时,发出警报信号、及/或控制货车安全行驶,使得货车、驾驶员及乘客的风险因素都能够得到考虑,在出现较大风险因素时,及时发出警报或强制使货车安全行驶,提高货车安全驾驶的保障,降低事故发生率。

技术领域

本申请涉及安全驾驶自动监控技术领域,特别涉及一种货车驾驶状态的监测警报方法、货车驾驶状态的监测警报系统、计算机设备及计算机可读存储介质。

背景技术

随着社会科学技术的发展,各类网上购物、快递服务、网络约车、搬家服务等业务的兴起,对于交通运输的需求越来越大,同时也伴随各类交通安全事故的发生,对人们的生命财产安全和社会稳定存在一些风险。例如湖南长沙货拉拉乘客跳车事件、郑州滴滴空姐遇害、重庆公交坠江事件以及大货车、大客车司机疲劳驾驶等,这些事故都引起了极大社会效应,让人们认识到交通安全的重要性。然而由于货车运输具有车辆大、路途远等特征,其驾驶疲劳驾驶、其他人员干扰驾驶引发的事故灾害更为严重,同时网约车的兴起也伴生了一些新的交通安全问题。如何更好避免货车司机疲劳驾驶、个人情绪影响的危险驾驶、其他人员干扰驾驶等导致的交通事故,是亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述背景技术中的至少一个技术问题,本申请实施方式提供了一种货车驾驶状态的监测警报方法、货车驾驶状态的监测警报系统、计算机设备及计算机可读存储介质。

本申请实施方式的货车驾驶状态的监测警报方法包括:

检测货车的驾驶状态参数,所述驾驶状态参数包括货车行驶参数、驾驶员健康参数、驾驶员行为参数及乘客行为参数;

依据所述驾驶状态参数,判断货车驾驶状态的风险等级是否高于预设等级;及

若是,发出警报信号、及/或控制货车安全行驶。

在某些实施方式中,所述依据所述驾驶状态参数,判断货车驾驶状态的风险等级是否高于预设等级,包括:

由移动终端收集所述驾驶状态参数;

由所述移动终端将所述驾驶状态参数发送至处理装置;及

所述处理装置依据所述驾驶状态参数生成风险等级,并判断风险等级是否高于预设等级。

在某些实施方式中,所述货车行驶参数包括货车的车速、油量、及方向盘的摆动幅度,所述判断风险等级是否高于预设等级,包括:

在所述车速大于当前路段限速、或当前油量无法到达目的地、或方向盘摆动幅度偏离当前路况的转弯幅度时,确认风险等级高于预设等级。

在某些实施方式中,所述驾驶员健康参数包括驾驶员眼皮跳动次数、驾驶员眼球转动幅度、驾驶员打哈欠次数、及驾驶员心率,所述判断风险等级是否高于预设等级,包括:

在所述驾驶员眼皮跳动次数大于第一阈值、或所述驾驶员眼球转动幅度连续小于预定幅度且大于预定时长、或所述驾驶员打哈欠次数大于第二阈值、或所述驾驶员心率大于第三阈值时,确认风险等级高于预设等级。

在某些实施方式中,所述驾驶员行为参数包括驾驶员话语音量、驾驶员肢体动作幅度、及驾驶员脸部恼怒值,所述判断风险等级是否高于预设等级,包括:

在所述驾驶员话语音量大于音量阈值、或所述驾驶员肢体动作幅度大于第一幅度阈值、或所述驾驶员脸部恼怒值大于情绪阈值时,确认风险等级高于预设等级。

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