[发明专利]一种尖轨轨底保护套及其制备方法和应用

说明书

一种尖轨轨底保护套及其制备方法和应用，该保护套包括底部，所述底部的两端分别垂直设置第一侧壁和第二侧壁，且第一侧壁和第二侧壁在底部的同一侧；所述第一侧壁和第二侧壁远离所述底部的一端分别设置第一勾型结构和第二勾型结构，第一勾型结构和第二勾型结构分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁的一端向所述底部的中心线方向延伸，且延伸后的端部在远离所述底部的一侧；第一勾型结构的斜度为1:(2.76～13)；第二勾型结构的斜度为1:(17～20)。本发明的保护套利用自身结构直接固定在尖轨的轨底上，在不影响尖轨铺设的前提下，既避免了由于吊具或施工工具与尖轨轨底直接接触对尖轨造成的损伤，又有效地保护了尖轨的轨底。

技术领域

本发明涉及道岔技术领域，具体而言，涉及一种尖轨轨底保护套及其制备方法和应用。

背景技术

随着高铁的发展，高速道岔的需求量日益增加，对于高速道岔轨件的保护越来越重要。目前，客专线高速道岔在出厂时，转辙器将整组道岔打包发运至现场，基本轨和尖轨密贴配合，轨件下按岔枕间距组装弹性铁垫板，但是，并未对尖轨轨底进行整体保护。在尖轨轨底的铺设现场，吊运机吊运尖轨组件时，吊带或吊具与尖轨轨底会直接接触，这就造成了对尖轨轨底的划伤，而且在组装调整尖轨组件时，需对尖轨进行打开闭合作业，施工人员在作业时使用的工具将与尖轨轨底直接接触，并对其施力，这也会对尖轨轨底造成一定程度的损伤。

因此，为避免尖轨轨底的损伤，提高产品质量，提升高速道岔的安全性能，本发明针对尖轨轨底的特殊结构，特提出一种专用于保护尖轨轨底的保护套。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种尖轨轨底保护套，其能够适用于尖轨轨底的异型结构，对尖轨轨底进行整体保护。本发明的保护套利用自身结构直接固定在尖轨的轨底上，在不影响尖轨铺设的前提下，既避免了由于吊具或施工工具与尖轨轨底直接接触对尖轨造成的损伤，又有效地保护了尖轨的轨底，提高了尖轨轨底的质量，显著提升了高速道岔的安全性能。

本发明的另一目的在于提供一种尖轨轨底保护套的制备方法，采用模具和特定的硫化条件制备得到适用于尖轨不同部位的尖轨轨底保护套，制备方法简单。

本发明的另一目的在于提供保护套在保护客专线高速道岔尖轨中的应用。

本发明是这样实现的：

一种尖轨轨底保护套，包括底部，所述底部的两端分别垂直设置第一侧壁和第二侧壁，且第一侧壁和第二侧壁在底部的同一侧；所述第一侧壁和所述第二侧壁远离所述底部的一端分别设置第一勾型结构和第二勾型结构，所述第一勾型结构和所述第二勾型结构分别从所述第一侧壁和所述第二侧壁的一端向所述底部的中心线方向延伸，且延伸后的端部在远离所述底部的一侧；

所述第一勾型结构的斜度为1:(2.76～13)；所述第二勾型结构的斜度为1:(17～20)。

第一勾型结构的斜度为1:(2.76～13)、第二勾型结构的斜度为1:(17～20)，在无需使用其他固定装置的条件下，能有效的将尖轨轨底保护套直接固定在尖轨的轨底上，使尖轨轨底保护套在尖轨运输及铺设过程中均无法脱落，达到保护尖轨轨底的目的。

本发明尖轨轨底保护套能够适用于尖轨轨底的异型结构，对尖轨轨底进行整体保护。本发明的保护套利用自身结构直接固定在尖轨的轨底上，在不影响尖轨铺设的前提下，既避免了由于吊具或施工工具与尖轨轨底直接接触对尖轨造成的损伤，又有效地保护了尖轨的轨底，提高了尖轨轨底的质量，显著提升了高速道岔的安全性能。

所述第一勾型结构的宽度为10～50mm；

优选的，所述第二勾型结构的宽度为10～70mm。

第一勾型结构和第二勾型结构此范围的宽度，保证了第一勾型结构和第二勾型结构与尖轨轨底的接触面积，提高摩擦力，保证了保护套固定在尖轨上不会脱落。