[发明专利]一种基于复合连杆的多级式往复泵

说明书

一种基于复合连杆的多级式往复泵，其包括级式往复泵包括机架、活塞缸、活塞杆、一级旋转轴、二级旋转轴、偏心轮盘、从动杆、偏心轮端盖、平行四边形杆、连接轴、电机架、电机和联轴器。本发明优点：采用改良的平行四边形机构，将一个方向上的往复运动，扩展为了四个正交方向上的往复运动，大大提高了泵的工作效率，多缸流量叠加，可降低流量脉动率，减小震动和噪声。采用曲柄滑块机构，结构简单稳定，采用的平行四边形机构中的四根连杆也为统一结构，因此易于加工，可降低成本。采取了多级式叠层布局，能够根据工作情况，扩展为三级、四级等多级式布局，通过合理安排相位差来控制活塞缸的吸液、排液顺序，可提高泵的供液能力，降低流量脉动。

技术领域

本发明属于民航地面特种设备技术领域，特别是涉及一种流量大，流量脉动率低的易加工复合连杆多级式往复泵。

背景技术

随着社会的发展，民航业也得到了迅猛的发展，在中国，民航领域的安全问题是重点，近几十年，中国航空重大事故率仅为世界航空重大事故率的1/12，这离不开飞机在起飞之前的维护和检查工作。

在冰雪天气，尤其是在北方，地面上的飞机经常会覆盖冰雪，表面结冰，这就影响了它的气动外形，导致飞机没有办法正常起飞，目前，机场所采用的方法都是喷射除冰液，为了防止除冰液的物理化学性质被破坏，需要采用不会对液体产生剪切作用的往复泵。而传统的往复泵都有流量脉动大，震动大，噪声大等问题，极大地影响了泵的使用寿命，影响了对飞机的维护工作，造成很大的损失。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种基于复合连杆的多级式往复泵。

为了达到上述目的，本发明提供的基于复合连杆的多级式往复泵包括机架、活塞缸、活塞杆、一级旋转轴、二级旋转轴、偏心轮盘、从动杆、偏心轮端盖、平行四边形杆、连接轴、电机架、电机和联轴器；其中，所述机架包括机架底板、机架支撑板和主轴端盖；机架底板为板状结构，水平设置；主轴端盖固定在机架底板的顶面中心处，并且中部形成有一个主轴连接孔；机架支撑板垂直设置，四块机架支撑板的下端以间隔的方式呈口字形固定在机架底板的顶面外侧部位；电机架为十字形结构，中部设有一个中心孔，四个外端分别固定在四块机架支撑板的上端中部；电机固定在电机架的顶面中部，输出轴向下穿过电机架的中心孔；一级旋转轴与二级旋转轴均为中间带有轴肩的圆柱形结构，其中一级旋转轴的上端通过联轴器连接在电机的输出轴上，下端利用联轴器与二级旋转轴的上端相连，而二级旋转轴的下端凸台则以转动的方式置于主轴端盖上的主轴连接孔内；一级旋转轴与二级旋转轴构成主轴；每块机架支撑板的外侧面中部上下部位分别安装一个活塞缸，每个活塞缸的外端面上均设有进液口和出液口，分别用于连接进液管和出液管；每根活塞杆的内端均带有一个活塞且位于一个活塞缸内，外端设有一个径向通孔且外端贯穿机架支撑板；两个偏心轮盘分别套装在一级旋转轴和二级旋转轴上，并通过螺栓固定在相应轴肩的顶面上；从动杆的内外端分别设有一个径向阶梯型圆孔和一个小圆端圆孔；每个偏心轮盘置于一个从动杆的径向阶梯型圆孔中，并通过偏心轮盘端盖压紧在从动杆上；平行四边形杆由四根连杆通过四根连接轴依次首尾转动连接而构成，每根连杆的两端分别形成有一个用于设置连接轴的末端孔；两个平行四边形杆分别套在一级旋转轴和二级旋转轴外侧，并且每个平行四边形杆上的四根连接轴分别转动连接在位于上或下部的四根活塞杆的外端的径向通孔内；每个从动杆上的小圆端圆孔转动连接在一个平行四边形杆上的一根连接轴上。

所述连杆的长度为L，从动杆的长度为

所述与两根从动杆的外端相连接的两根活塞杆的位置在水平面内的投影是相邻的。

所述两个偏心轮盘的圆心与主轴回转中心在水平面内的投影点连线间的夹角为90度。

当机架支撑板上沿上下方向设置三个及以上活塞缸时，设置相应级的旋转轴及相应数量的偏心轮盘，此时所有偏心轮盘的圆心与主轴回转中心在水平面内的投影点连线间的夹角为90/(n-1)度，其中n为活塞缸的数量。

本发明提供的基于复合连杆的多级式往复泵具有如下优点：