[发明专利]车门用保持装置有效
| 申请号: | 202111305355.8 | 申请日: | 2021-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN114508272B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
| 发明(设计)人: | 小岛侑也;日比和宏 | 申请(专利权)人: | 丰田车体株式会社 |
| 主分类号: | E05C17/36 | 分类号: | E05C17/36 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 姜克伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 保持 装置 | ||
本发明提供一种车门用保持装置。该车门用保持装置(10)包括:旋转圆筒(20);锁止部(40),其被设定为锁止状态和解锁状态中的任意一个状态;触发机构部(50),其用于对所述锁止部(40)进行驱动。所述触发机构部(50)在所述锁止部(40)处于所述锁止状态时仅容许所述车门(6)的关闭动作,在所述锁止部(40)处于所述解锁状态时容许所述车门(6)的开闭动作。所述触发机构部(50)被构成为,将第二引导爪部相对于第一引导爪部的轴向的位置调节为,下降位置和上升位置中的任意一个位置。
技术领域
本发明涉及一种对车门进行保持的车门用保持装置。
背景技术
在小型客货车等车辆中,可能会产生在车辆后方无法确保将后尾门完全打开的足够的空间的状况、或用户手难以够到处于完全打开位置的后尾门的状况等。因此,为了应对这样的状况,期望有一种用户能够将后尾门保持在完全打开位置与完全关闭位置之间的任意的中间位置的技术。
在下述的日本特开2011-46280中,公开了一种与这种技术相关联的保持装置。该保持装置大体上具备:旋转圆筒,其用于收卷缆绳;缆绳,其一个端部被卡止在旋转圆筒上,另一个端部被卡止在后尾门上;发条弹簧,其向缆绳收卷方向对旋转圆筒进行施力;旋转控制机构,其对旋转圆筒的旋转进行控制。
根据该保持装置,通过在完全打开位置与完全关闭位置之间的任意的中间位置处将后尾门稍微关闭一些,从而使旋转控制机构被设定为单向旋转状态。由此,由于旋转圆筒的缆绳放卷方向的旋转被约束,因此用户能够将后尾门保持在中间位置上。此外,通过将后尾门从中间位置关闭至完全关闭位置,从而将旋转控制机构从单向旋转状态切换为约束解除状态。由此,用户能够从完全关闭位置起对后尾门进行打开操作。
发明内容
根据上述的保持装置,被保持在任意的中间位置上的后尾门从该中间位置起仅被容许进行关闭方向的动作。可是,根据用户的用途,可能会产生欲使后尾门从中间位置起仅向关闭方向移动的情况、或欲将后尾门从中间位置起也向打开方向移动的情况。因此,在这种保持装置的设计时,谋求一种针对将车门保持在中间位置上之后的动作而考虑到了用户的意愿的技术。
本发明能够在车门用保持装置中,根据用户的意愿来选择将车门保持在任意的中间位置上之后的动作。
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