[发明专利]一种防止刮花产品的汽车部件注塑模具及顶出方法

说明书

本发明公开一种防止刮花产品的汽车部件注塑模具及顶出方法，其用于注塑成型箱体；所述注塑模具包括：前模板，其上设置有前模仁；后模板，其上设置有后模仁，所述前模仁和后模仁之间形成成型腔，成型腔的开口朝向后模板；前顶针板，其上连接有前顶杆；后顶针板，其上设置有斜顶座；脱扣斜顶，其与所述斜顶座连接，用于成型所述倒扣；行程控制机构，其连接所述前模板和所述后顶针板，用于控制所述前模板和所述后顶针板连接或断开；第二驱动装置，其输出端与所述前顶针板连接。本发明的注塑模具利用前模仁对箱体注塑件进行固定，并通过改变顶出结构，使得箱体注塑件在脱扣时被固定至前模仁，避免脱扣斜顶刮伤箱体注塑件的箱内底部。

技术领域

本发明涉及汽车外饰件注塑模具技术领域，尤其涉及一种防止刮花产品的汽车部件注塑模具及顶出方法。

背景技术

汽车内含有大量的注塑部件，一些注塑部件因为安装在汽车里的特定位置，因此其外观平整度要求较高。例如图1中所示的扶手箱01的局部示意图，箱内底部011不允许出现刮花的现象，但是在实际生产中，却非常容易出现刮痕，往往需要增加后续工序，对箱内底部011进行打磨，以消除注塑成型过程中产生的刮痕。并且由于扶手箱01深度较深，箱内底部011难以打磨。因此，不仅延长了生产周期，还需要投入更多的人力，不利于提高生产效率。

发明内容

本发明提供一种防止刮花产品的汽车部件注塑模具，该注塑模具至少能够解决箱体在注塑时容易出现刮伤的现象。

本发明的技术方案是这样实现的：一种防止刮花产品的汽车部件注塑模具及顶出方法，其用于注塑成型箱体，所述箱体的开口处具有向箱体内侧延伸的倒扣；所述注塑模具包括：

前模板，其上设置有前模仁；

后模板，其上设置有后模仁，所述前模仁和后模仁之间形成成型腔，所述成型腔的开口朝向所述后模板；

前顶针板，其上连接有前顶杆；

后顶针板，其上设置有斜顶座；

脱扣斜顶，其包括斜顶杆和斜顶头，所述斜顶杆与所述斜顶座连接，所述斜顶头用于成型所述倒扣；

行程控制机构，其连接所述前模板和所述后顶针板，用于控制所述前模板和所述后顶针板连接或断开；

第一驱动装置，其固定连接于所述后模板，其输出端与所述前模板连接；

第二驱动装置，其固定连接于所述前模板，其输出端与所述前顶针板连接。

本发明的注塑模具在开模时，所述前模板逐渐远离所述后模板，所述后顶针板在所述行程控制机构和第一驱动装置的作用下随所述前模板移动，连接在后顶针板上的脱扣斜顶一边脱扣，一边将箱体顶在前模仁上；前模仁包裹住箱体，箱体在脱扣过程中晃动，进而避免脱扣斜顶在箱内底部留下刮痕；完成脱扣时，行程控制机构结构发生变化，后顶针板不再随前模板移动；最后，前顶针板在第二驱动装置的作用下向后模板方向移动，前顶针板上的前顶杆将箱体顶出。

进一步，所述注塑模具还包括第一行程开关和第一撞针，所述第一行程开关安装于所述后模板，所述第一撞针安装于所述后顶针板；

所述第一行程开关与所述第一驱动装置电性连接。

进一步，所述注塑模具还包括第二行程开关和第二撞针，所述第二行程开关安装于所述前模板，所述第二撞针安装于所述前顶针板；

所述第二行程开关与所述第二驱动装置电性连接。

进一步，所述脱扣斜顶内设置有运水管路，所述运水管路包括直线段和弯曲段；

所述直线段设置在所述斜顶杆内，所述弯曲段设置在所述斜顶头内。

进一步，所述直线段的末端连接有运水软管。