[发明专利]车载用电气设备

说明书

本发明提供一种车载用电气设备，能抑制产品重量的增加、组装工时数的增加，同时保证所要求的强度或防水性能，并且抑制由腐蚀导致的框体破裂。车载用电气设备包括：框体，所述框体收纳有基板或设备；以及钣金组装部件，所述钣金组装部件安装于框体的一个面，所述钣金组装部件具有金属冲压成型品的钣金、配置于钣金的一个面的互锁连接器和向互锁连接器的外侧伸出而形成的金属板，互锁连接器通过将钣金和金属板铆接而保持于钣金,钣金和金属板的铆接部形成为向框体的外侧呈凸状。

技术领域

本申请涉及一种车载用电气设备。

背景技术

以往，装设于电动汽车或混合动力汽车的车载用电气设备有时不得不要配置在环境条件苛刻的空间中，因此，需要对高压部位进行保护。

此外，车载用电气设备还具有伴随着各种各样风险的产品，因此，要求在有限的空间中具有高水平的防尘、防滴或耐腐蚀性能。

以往，对应于上述这种要求，例如在电力转换装置等车载用电气设备的组装时或是向车辆组装时，一般情况下开发出一种结构，将填充材料向水等积存的可能性高的凹部注入，以提高防尘、防滴或耐腐蚀性能。此外，以往，公开了一种结构：在空气弹簧中，通过将填充材料向水等积存的可能性高的凹部注入并填埋，以实现耐腐蚀性的提高(例如，参照专利文献1)。此外，一般来说，从减轻环境负荷的观点出发，对汽车的轻量小型化的要求高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2010-71378号公报

然而，例如在专利文献1公开的以往的车载用电气设备中，通过将填充材料向水等积存的可能性高的凹部注入并填埋，以实现耐腐蚀性的提高，因此，存在由填充剂的注入导致的产品重量的增加、组装工时数的增加这样的问题。此外，对于车载用电气设备，在有限的空间中保证所要求的强度或防水性能，并且要求具有高水平的防尘、防滴或耐腐蚀性能。

发明内容

本申请公开了用于解决上述这样的技术问题的技术，其目的在于提供一种车载用电气设备，能抑制产品重量、组装工时数的增加，同时保证所要求的强度或防水性能，并且抑制由腐蚀导致的框体破坏。

本申请公开一种车载用电气设备，其特征是，包括：框体，所述框体收纳有基板或设备；以及钣金组装部件，所述钣金组装部件安装于所述框体的一个面，所述钣金组装部件具有金属冲压成型品的钣金、配置于所述钣金的一个面的互锁连接器和向所述互锁连接器的外侧伸出而形成的金属板，所述互锁连接器通过将所述钣金和所述金属板铆接而保持于所述钣金，所述钣金和所述金属板的铆接部形成为向所述框体的外侧呈凸状。

此外，本申请公开一种车载用电气设备，其特征是，包括：框体，所述框体收纳有基板或设备；以及钣金组装部件，所述钣金组装部件安装于所述框体的一个面，所述钣金组装部件具有金属冲压成型品的钣金、配置于所述钣金的一个面的互锁连接器和向所述互锁连接器的外侧伸出而形成的金属板，所述互锁连接器通过将所述钣金和所述金属板铆接而保持于所述钣金，所述钣金和所述金属板的铆接部形成为从所述框体的外侧观察时呈凹状，并且被产品标签或警告标签覆盖。

根据本申请公开的车载用电气设备，能够获得一种车载用电气设备，能抑制产品重量的增加、组装工时数的增加，且保证所要求的强度或防水性能，并且能抑制由腐蚀导致的框体破坏。

附图说明

图1是表示实施方式1的车载用电气设备的立体图。

图2是表示实施方式1的车载用电气设备的钣金组装部件的立体图。

图3是表示实施方式1的车载用电气设备的钣金组装部件的俯视图。

图4是图3的A-A线的剖视图。

图5是表示对实施方式1的钣金组装部件进行冲压的状态的图。

图6是表示实施方式2的车载用电气设备的钣金组装部件的俯视图。

图7是表示实施方式2的车载用电气设备的钣金组装部件的俯视图。