[发明专利]一种钢轨顶弯预热装置

说明书

本发明公开了一种钢轨顶弯预热装置，包括：温控箱、加热箱；所述加热箱包括两个半箱体，所述半箱体包括金属壳体，所述金属壳体内侧具有内凹的空腔，且所述金属壳体内填充有保温层，所述空腔的侧壁上设有加热层，且所述加热层与所述空腔的侧壁形状吻合；所述两个半箱体活动连接在一起，并使所述金属壳体的内端面密贴，进而使所述空腔围合后形成一个与钢轨截面吻合的型腔；所述温控箱与所述加热层电连接。该装置提升了钢轨件加热时温度的均匀性和温度控制的精确性，极大地减少了断轨带来的经济损失，消除一些因火焰加热潜在的缺陷；相比气体加热，电加热的能源消耗更少，降低了制造成本，并消除了气体加热带来的安全隐患。

技术领域

本发明属于钢轨热处理技术领域，具体涉及一种钢轨顶弯预热装置。

背景技术

道岔加工制造过程中，钢轨件的加工工艺流程一般为：锯切下料→跟端压型→钻孔→铣削加工→热处理→矫直/顶弯→组装。其中，顶弯是将钢轨的工作边弯成折线或曲线形，也能起到使刨切后的钢轨头部都能得到轨腰支承，不致于悬空的作用。在顶弯过程中，由于钢轨强度高，塑性和韧性较低，常温下直接顶弯，较为困难，且容易出现裂纹等缺陷。

为了提高顶弯效率和质量，需要对弯折点处进行低于500℃的预热，目前道岔生产厂家主要采用氧气乙炔火焰预热方式，对钢轨弯折点两侧各150mm范围内预热，预热时前后上下移动火焰，尽量均匀受热，避免长时间对局部加热。由于人工操作的不确定性、钢轨轨型的差异、以及火焰加热的特点，很难保证预热区受热均匀，钢轨里外温差也较大。钢轨顶弯过程中，加载力和弯折角度都只能缓慢增加，对于弯折角度较大的，在弯折点轨头外侧，以及轨腰处容易开裂。另外，如果操作不当，还会在钢轨表层局部引起轻微过烧的情况，探伤不容易发现，为后续加工生产和线路使用带来隐患。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种钢轨顶弯预热装置。本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种钢轨顶弯预热装置，包括：温控箱、加热箱；所述加热箱包括两个半箱体，所述半箱体包括金属壳体，所述金属壳体内侧具有内凹的空腔，且所述金属壳体内填充有保温层，所述空腔的侧壁上设有加热层，且所述加热层与所述空腔的侧壁形状吻合；所述两个半箱体活动连接在一起，并使所述金属壳体的内端面密贴，进而使所述空腔围合后形成一个与钢轨截面吻合的型腔；所述温控箱与所述加热层电连接。

进一步地，所述加热层由若干个加热组件连接而成，且所述加热组件串联后与所述温控箱电连接。

进一步地，所述加热组件由电热丝以及包裹在所述电热丝上的绝缘件构成。

进一步地，所述电热丝为镍铬丝，所述绝缘件为氧化铝陶瓷绝缘件，且每个氧化铝陶瓷绝缘件包裹两根镍铬丝。

进一步地，任意一个所述半箱体上设有测温仪，且所述测温仪与温控箱电连接。

本发明的有益效果：

1、该装置提升了钢轨件加热时，温度的均匀性和温度控制的精确性，极大地减少了断轨带来的经济损失，以及消除一些因火焰加热潜在的缺陷；相比气体加热，电加热的能源消耗更少，从而降低了制造成本，并消除了气体加热带来的安全隐患；

2、经过理论分析以及多次试验，该顶弯装置在保证钢轨原有性能的基础上，极大地提高了现场顶弯的效率和质量，特别是对于大弯折角度的轨件，效果更加明显；

3、该装置体积小、重量轻，一个人即可操作，方便现场作业。

以下将结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为加热箱的截面结构示意图。

附图标记说明：