[发明专利]一种立体停车设备

说明书

本发明涉及一种立体停车设备，其包括立体停车库、转向组件以及至少两个送车组件；立体停车库的内部沿竖直方向依次设置同轴设置有多个环形支撑板，每个环形支撑板均沿周向具有多个停车工位；转向组件包括至少两个固定轴，至少两个固定轴绕环形支撑板的轴线方向周向设置，至少两个固定轴均能够绕环形支撑板的轴线方向转动；至少两个送车组件与至少两个固定轴一一对应、且与对应的固定轴滑动连接，至少两个送车组件可同步工作以用于将至少两辆汽车同时移进和/或移出任意停车工位；解决现有的立体停车设备无法做到同步停车和取车，以及同时停放或取出多辆汽车的功能，在使用高峰期，用户等待时间较长的问题。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种立体停车设备。

背景技术

立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。

例如申请号为CN201020108314.0的实用新型专利所提出的一种汽车停放设备，其中，升降台安装在门架内，并且可以纵向移动，门架沿框架机构整体高度方向伸展并且可以沿路轨来回移动，路轨在升降台井道两侧延伸，通过升降台能够将汽车移进或移出汽车停放设备中。

然而，现有的立体停车设备无法做到同步停车和取车，以及同时停放或取出多辆汽车的功能，在使用高峰期，用户等待时间较长。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种立体停车设备，用以解决现有的立体停车设备无法做到同步停车和取车，以及同时停放或取出多辆汽车的功能，在使用高峰期，用户等待时间较长的问题。

本发明提供一种立体停车设备，包括立体停车库、转向组件以及至少两个送车组件；所述立体停车库的内部沿竖直方向依次设置同轴设置有多个环形支撑板，每个所述环形支撑板均沿周向具有多个停车工位；所述转向组件包括至少两个固定轴，至少两个所述固定轴绕所述环形支撑板的轴线方向周向设置，至少两个所述固定轴均能够绕所述环形支撑板的轴线方向转动；至少两个所述送车组件与至少两个所述固定轴一一对应、且与对应的所述固定轴滑动连接，至少两个送车组件可同步工作以用于将至少两辆汽车同时移进和/或移出任意所述停车工位。

进一步的，所述立体停车库呈圆筒状，多个所述环形支撑板同轴固定设于所述立体停车库的内壁上，任意相邻两个所述环形支撑板之间的间距相等。

进一步的，每个所述环形支撑板上沿周向固定连接有多个隔板，相邻两个所述隔板之间形成所述停车工位。

进一步的，所述转向组件还包括一转台，所述转台设于所述固定轴的底部，所述转台沿所述环形支撑板的轴线方向与所述立体停车库转动连接，所述转台的顶部与至少两个所述固定轴的底端固定连接。

进一步的，所述转台的顶部具有一平面，所述立体停车库沿周向形成有多个连通其内外的进出口，多个所述进出口的底部均与所述平面位于同一平面内，所述转台的顶部开设有多个凹槽，以使所述送车组件能够滑动至任意凹槽中。

进一步的，所述转向组件还包括一驱动件，所述驱动件用以驱动所述转台转动。

进一步的，所述送车组件均包括送车件和吊放件，所述送车件与对应的所述固定轴滑动连接，所述吊放件与对应的所述固定轴的顶端固定连接，所述吊放件与所述送车件连接，用以驱动所述送车件相对于所述固定轴滑动，所述送车件用以将汽车移进或移出所述停车工位。

进一步的，所述送车件包括滑套、滑轨、承载板和顶推件，所述滑套与对应的所述固定轴滑动连接，所述滑轨固定设于所述滑套远离其余所述滑套的一侧，所述承载板的底部与所述滑轨滑动连接，所述承载板用以承载汽车，所述顶推件与所述滑轨固定连接，所述顶推件的输出端用以与所述承载板抵接，用以将承载板送至卡接工位中。

进一步的，所述顶推件的输出端固定设置有一电磁铁，所述承载板为铁质板材，以供所述顶推件与所述承载板可拆卸连接。