[发明专利]一种路强剂及含有该路强剂的沥青混合物

说明书

一种路强剂，其由以下重量份数的组分制备而成：高密度聚乙烯25～50份，白炭黑10～20份，纳米碳酸钙2～10份，橡胶粉5～10份，离子液体0.1～0.5份，石墨烯0.1～0.5份，蜡类增塑剂5～15份，烷基磷酸酯0.5～2份。该路强剂能够提高沥青混合料的水稳性能及低温抗开裂性等性能，同时能够显著提高沥青混合料的高温抗车辙能力。在使用方式上，该路强剂使用相当简单，在施工过程中可以直接投放，稳定性良好。

技术领域

本发明涉及建筑材料领域，具体涉及一种路强剂及含有该路强剂的沥青混合物。

背景技术

近年来，随着经济的发展及社会的进步，公路建设急速发展。在我国的沥青道路上，越来越多的病害开始出现。而这些病害的种类繁多，如某些路段会由于温度较低而出现开裂的情况，有的路段会出现较明显的车辙，还有不容忽视的疲劳和溢油等现象。

路桥病害不管是对行车安全以及道路的使用年限方面还是路面后期保养等都有着较大的影响，不仅会对路面正常行驶的车辆带来一定的威胁，其次是连锁效应，当某一种病害出现时，其他病害也随之而来，后期的保养和维修难度会直线上升。

因此，开发一种能和沥青能更好的结合，即相容性好，同时具有较高强度，抗车辙性能的路强剂，对道路建设具有非常重要的作用。

发明内容

为了解决现有技术中存在的道路病害问题，本发明的目的在于提供一种路强剂及含有该路强剂的沥青混合物。

本发明提供一种路强剂，其由以下重量份数的组分制备而成：

以及，提供上述路强的制备方法，其包括如下步骤：

按照上述路强剂的重量分数称取各组分；

将所述离子液体与石墨烯混合，得混合物一；

将所述混合物一与橡胶粉混合，得混合物二；

将所述高密度聚乙烯、白炭黑、纳米碳酸钙、蜡类增塑剂、烷基磷酸酯与混合物二混合，得混合物三；

将所述混合物三进入双螺杆挤出机进行塑化、密炼、造粒、冷却，获得到所述路强剂。

进一步，本发明还提供一种含有该路强剂的沥青混合物，所述沥青混合料包括上述路强剂、矿料和基质沥青；其中，所述路强剂、矿料、基质沥青的重量比为0.05～2∶93～97∶2～6。

本发明实施例提供的路强剂，解决了现有路强剂成本高、相容性差、分散性差、强度低等问题，充分发挥各组分的优异性能，获得了一种造价适中、强度高、耐冲击性能优良，耐久性好，并且制备工艺简单，操作方便的路强剂，适合交通条件恶劣的桥隧路面，具有明显的经济性和技术质量可靠性。

具体实施方式

本发明的前述和进一步的特征将从以下仅示例性地提供的优选实施例的描述中体现出来。但是应当理解，这些具体实施例只是为了进一步说明本发明的特征和优点，而不是用于限制本发明。

本发明实施例提供一种路强剂，其由以下重量份数的组分制备而成：

所述高密度聚乙烯(HDPE)为挤出级高密度聚乙烯。高密度聚乙烯能够显著的提升沥青混合料的高温性能，同时，HDPE与沥青的相容性较其他聚合物更好，能够弥补路强剂在直投过程中由于相容性问题导致的拌和时间增加、需要提高拌合温度等缺陷。此外，由于HDPE的分子结构特性，较容易与芳香组分混溶，通过添加离子液体，利用离子液体和石墨烯的作用，再与高密度聚氯乙烯混合，会更容易在沥青分子中形成牢固的三维网络结构，减少路强剂的用量。优选地，所述高密度聚乙烯为30～40份。

所述白炭黑优选为沉淀白炭黑，白炭黑能够改善沥青的高温、低温和抗老化性能。