[发明专利]单悬浮架试验台及其称重装置在审
申请号: | 202111293161.0 | 申请日: | 2021-11-03 |
公开(公告)号: | CN114018610A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 于青松;谭富星;李小庆;王子超 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/10 | 分类号: | G01M17/10;G01G19/52;G05B23/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张丽娜 |
地址: | 130000 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 悬浮 试验台 及其 称重 装置 | ||
本发明公开了一种单悬浮架试验台及其称重装置,单悬浮架试验台的称重装置包括:用于和工作平台连接的第一连接板,用于和悬浮架连接的第二连接板,位于第一连接板和第二连接板之间的称重传感器,连接第一连接板和第二连接板且能够承载X向作用力的第一承载件,连接第一连接板和第二连接板且能够承载Y向作用力的第二承载件;其中,称重传感器用于检测第一连接板和第二连接板之间的压力;X向和Y向垂直,且X向和Y向均垂直于称重传感器所承受的压力方向。上述单悬浮架试验台的称重装置能够满足偏载实验的要求,从而进行偏载实验。
技术领域
本发明涉及磁悬浮技术领域,更具体地说,涉及一种单悬浮架试验台及其称重装置。
背景技术
目前,中低速磁浮列车的悬浮控制系统软硬件研究测试平台为单悬浮架试验台。单悬浮架试验台具有在试验线上悬浮的功能,且单悬浮架试验台能够在静止、加速运行、减速运行以及匀速运行等多种工况下的稳定悬浮。
上述单悬浮架试验台包括称重传感器,以实时获知重量。在中低速磁浮列车的悬浮控制系统软件测试时,需要进行相关偏载实验的研究。由于悬浮牵引试验过程中,车辆处于运动状态,则在加速、制动和弯道转向过程中,会存承载牵引和制动的纵向力。但是,称重传感器仅能承受压力,无法承受其他方向的作用力,导致无法满足偏载实验的要求,即无法进行偏载实验。
综上所述,如何提供一种单悬浮架试验台的称重装置,以能够满足偏载实验的要求,目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种单悬浮架试验台的称重装置,以能够满足偏载实验的要求。本发明的另一目的是提供一种包括上述称重装置的单悬浮架试验台。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种单悬浮架试验台的称重装置,包括:用于和工作平台连接的第一连接板,用于和悬浮架连接的第二连接板,位于所述第一连接板和所述第二连接板之间的称重传感器,连接所述第一连接板和所述第二连接板且能够承载X向作用力的第一承载件,连接所述第一连接板和所述第二连接板且能够承载Y向作用力的第二承载件;
其中,所述称重传感器用于检测所述第一连接板和所述第二连接板之间的压力;X向和Y向垂直,且X向和Y向均垂直于所述称重传感器所承受的压力方向。
可选地,所述第一承载件平行X向,所述第二承载件平行于Y向。
可选地,所述第一承载件的一端和所述第一连接板铰接相连,所述第一承载件的另一端和所述第二连接板铰接相连;
所述第二承载件的一端和所述第一连接板铰接相连,所述第二承载件的另一端和所述第二连接板铰接相连。
可选地,所述第一连接板固定有第一连接件和第二连接件,所述第二连接板固定有第三连接件和第四连接件;
所述第一承载件的一端铰接于所述第一连接件,所述第一承载件的另一端铰接于所述第三连接件;
所述第二承载件的一端铰接于所述第二连接件,所述第二承载件的另一端铰接于所述第四连接件。
可选地,所述单悬浮架试验台的称重装置还包括连接所述第一连接板和所述第二连接板的导电件。
可选地,所述导电件的一端和所述第一连接板固定连接,所述导电件的另一端和所述第二连接板固定连接,且所述导电件为柔性件。
可选地,所述导电件呈U型。
可选地,所述单悬浮架试验台的称重装置还包括位于所述第一连接板和所述第二连接板之间的限位柱,所述限位柱用于限制所述第一连接板和所述第二连接板之间的距离。
可选地,所所述第一连接板在所述限位柱上的位置可调、和/或所述第二连接板在所述限位柱上的位置可调。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车长春轨道客车股份有限公司,未经中车长春轨道客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111293161.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。