[发明专利]用于检测异常的方法和装置在审

专利信息
申请号: 202111293053.3 申请日: 2020-03-02
公开(公告)号: CN114019940A 公开(公告)日: 2022-02-08
发明(设计)人: 郭青龙 申请(专利权)人: 阿波罗智联(北京)科技有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 代理人: 王达佐;马晓亚
地址: 100176 北京市大兴区经济*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 检测 异常 方法 装置
【说明书】:

本申请实施例公开了用于检测异常的方法和装置。该方法的一具体实施方式包括:获取待检测车载网络的待检测控制器局域网CAN消息;将待检测CAN消息转化为N维空间上的待检测点;将待检测点输入至待检测车载网络的预先训练的CAN消息分布模型,得到待检测点的分布情况;基于待检测点的分布情况,生成待检测CAN消息的异常检测结果。该实施方式将CAN消息转化为N维空间上的点,基于点的分布情况对CAN消息进行异常检测,提高了异常检测的准确度,有助于阻止车辆入侵事件的发生。

技术领域

本申请实施例涉及计算机技术领域,具体涉及用于检测异常的方法和装置。

背景技术

车载网络CAN(Controller Area Network,控制器局域网)消息边界检测技术是能够检测在车载网络中传输的不符合当前车型DBC文档规定的异常CAN消息的技术。在当今互联网的浪潮中,车联网、自动驾驶等技术相继出现,带来了巨大的价值。但是与此同时不断发生的“黑客”通过网络技术袭击车辆的事件,也让人们认识到了它的安全风险。车载网络作为车辆信息安全的最后一道防线,其信息安全显得尤为重要。

目前,CAN消息边界检测技术普遍采用如下两种方案来解决。其一,使用深度学习预测。该方案使用DNN(Deep Neural Networks,深度神经网络)等深度学习技术,通过对收集到的CAN消息进行模型训练,利用当前历史最新的一定数量的CAN消息来预测未来下一条CAN消息,然后将预测的CAN消息与实际接收到的CAN消息进行比较,确定是否在能够接受的误差范围内,从而判断当前CAN消息是否异常。然而,该方案与CAN消息的时序有关,而车载网络的很多CAN消息是人为触发的,不具有规律性,其检测准确率较低。其二,使用硬编码来判断。该方案是利用DBC文档规定的CAN消息格式,采用程序设计语言来进行逻辑判断是否符合DBC文档规定的消息格式,从而识别出异常CAN消息。然而,该方案仅在已知CAN消息格式的情况下,能够高可靠的识别异常CAN消息,但是大部分无法得到CAN消息的具体格式的场景下无法应用,其应用范围有限。

发明内容

本申请实施例提出了用于检测异常的方法和装置。

第一方面,本申请实施例提出了一种用于检测异常的方法,包括:获取待检测车载网络的待检测控制器局域网CAN消息;将待检测CAN消息转化为N维空间上的待检测点;将待检测点输入至待检测车载网络的预先训练的CAN消息分布模型,得到待检测点的分布情况;基于待检测点的分布情况,生成待检测CAN消息的异常检测结果。

在一些实施例中,将待检测CAN消息转化为N维空间上的待检测点,包括:对待检测CAN消息进行数据维度划分和归一化处理,生成N维空间上的待检测点。

在一些实施例中,对待检测CAN消息进行数据维度划分和归一化处理,生成N维空间上的待检测点,包括:将待检测CAN消息划分为N部分,其中,待检测CAN消息是M位二进制数,N部分中的每部分包括至少一位二进制数;将N部分中的每部分转化为十进制数,生成待检测CAN消息对应的N维坐标点。

在一些实施例中,CAN消息分布模型通过如下步骤训练:获取训练样本集,其中,训练样本集中的训练样本包括待检测车载网络的正常CAN消息;将训练样本集转化为N维空间上的点集;基于点集训练出点集的范围分布表达式,作为CAN消息分布模型。

在一些实施例中,基于点集训练出点集的范围分布表达式,作为CAN消息分布模型,包括:在N维空间上确定包含点集的封闭几何图形,以及将封闭几何图形作为CAN消息分布模型。

在一些实施例中,在N维空间上确定包含点集的封闭几何图形,以及将封闭几何图形作为CAN消息分布模型,包括:在N维空间上学习点集的几何边界的表达式,将几何边界的表达式作为CAN消息分布模型。

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