[发明专利]一种CTC与现车系统互联互通的方法及系统

说明书

本发明涉及一种CTC与现车系统互联互通的方法及系统，该系统包括通过接口服务器模块相连的CTC系统和现车系统；所述接口服务器包括相互连接的用作服务端的现车系统侧接口服务器A和用作客户端的CTC侧接口服务器B；所述现车系统侧接口服务器A与CTC侧接口服务器B采用双机热备的工作方式，各包含两台接口服务器，一台做主机，一台做备机，用于实现两侧接口服务器主备机双机间的交叉通信。与现有技术相比，本发明实现了双系统之间的数据传输，具有可靠性高、自动化程度高等优点。

技术领域

本发明涉及轨道交通信号控制领域，尤其是涉及一种CTC与现车系统互联互通的方法及系统。

背景技术

随着CTC系统在普速铁路的大面积推广，客户对CTC系统的调车作业功能的需求逐渐增强。如今的调车作业流程是车站调度员(值班员)按照调度所调度员下达的列车调整计划、装卸车计划、摘挂列车作业计划、机车交路计划等为依据，结合当前车站实际情况，编制车站调度作业计划，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人员及有关人员，适时办理调车进路，指挥调车作业人员按计划完成调车作业。但是调车作业随机性强、作业复杂，需要不断调整修改，现有操作方式工作量太大，实用性较差。

本发明的要解决的技术问题为如何克服CTC系统与现有系统的数据传输不同以及调车作业复杂操作工作量大的问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供的一种实现双套系统数据传输、可靠性高、自动化程度高的CTC与现车系统互联互通的方法及系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

根据本发明的第一方面，涉及一种CTC与现车系统互联互通的方法，该方法包括以下步骤：

步骤S₁：CTC系统与现车系统通过接口服务器模块相连，将现车系统侧接口服务器A作为服务端，CTC系统侧接口服务器B作为客户端；所述接口服务器A与接口服务器B均采用双机热备的工作方式，两模块均包含主备机；

步骤S₂：启动接口服务器模块，所述接口服务器B的主备机均主动连接接口服务器A的主备机，形成四条交叉互连的传输通道；每条通道每隔一定时间互发心跳数据帧，同时检查其完整性，保持通道正常；

步骤S₃：所述接口服务器A与接口服务器B连接成功后，两者开始收发心跳数据帧并通过心跳数据帧确定各自的主备份机关系；

步骤S₄：所述接口服务器A与接口服务器B的主机用于收发心跳和信息数据，保持CTC系统和现车系统的数据传输；所述主机正常通信时，备机仅接收心跳数据；

步骤S₅：所述接口服务器B的主机与接口服务器A的主机互发信息数据；如果通道断开，即接口服务器B在规定的时间阈值内没有收到心跳数据，接口服务器B的主备机主动切换主备关系，由备机接替主机和接口服务器A进行数据交互；

步骤S₆：所述接口服务器B的主备机互发心跳确定主备关系，进一步确定收发信息数据的逻辑；如果主备机断开连接，主备机都会接收接口服务器A的信息数据，备机将主动连接主机直到连接成功；

步骤S₇：所述接口服务器B接收到数据帧后根据数据帧中的序号、发送时间、DataLen和CRC校验，进行去重处理，如果存在数据一致的数据帧，则丢弃一条再发送给CTC系统。

优选地，所述步骤S₁中的接口服务器B与接口服务器A采用TCP/IP通信机制和双网传输方式，通过两条网络同时传递消息数据。

所述步骤S₂中的每条通道每隔一定时间互发心跳数据帧，同时检查其完整性，保持通道正常。