[发明专利]一种机舱局部细水雾灭火系统

说明书

本发明涉及的一种机舱局部细水雾灭火系统，它包括细水雾局部泵启动器、细水雾控制器、细水雾中继器、继电器控制组、报警监控系统和机舱报警灯柱；所述细水雾局部泵启动器连接主电源，所述细水雾局部泵启动器分别连接两个细水雾控制器，所述细水雾局部泵启动器连接操舵室的细水雾中继器；所述细水雾局部泵启动器连接火警探测系统的继电器控制组，该继电器控制组连接火警探测控制装置；所述细水雾局部泵启动器连接报警监控系统，所述细水雾局部泵启动器连接机舱报警灯柱。本发明将水雾报警整合到机舱报警灯柱上，相关报警信号能够覆盖整个机舱，大大提高报警信号的有效性，大大降低了设备成本。

技术领域

本发明涉及船舶消防技术领域，尤其涉及一种机舱局部细水雾灭火系统。

背景技术

现有的船舶水雾系统中的报警铃是采用厂家配备的单个警铃形式，然后分各自区域单独布置，单个警铃参见图1；水雾报警的控制原理，常规设计是当某个区域的感烟和感光探头探测到该区域发生火灾时，会自动触发水雾的释放及报警，此时水雾控制箱会将报警信号传输至相关警铃，采用单个警铃形式存在以下几种缺陷：

（1）船员只能看到各自释放区域的声光信号，不能保证机舱各个区域都能看到或者听到报警灯柱的声光信号，覆盖范围不广；

（2）由于常规远洋船水雾系统大部分是进口厂家，例如常用的SEAPLUS、 FIRETEC等，单个警铃的采购成本较高；

（3）由于每个报警灯铃都需要至少一根电源线，因此大大增加了电缆用量，增加了电缆成本；

（4）由于每个报警灯铃都需要配备一个相应的基座，同时需要考虑水雾控制箱到灯铃的电缆敷设所需的电舾装件，如托架、扁铁、贯穿件等，因此基座和电舾装件材料的安装配件的成本较高，安装较为繁琐。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种机舱局部细水雾灭火系统，在机舱各个区域都很直观的看到水雾释放报警信号，降低采购和安装成本。

本发明的目的是这样实现的：

一种机舱局部细水雾灭火系统，它包括细水雾局部泵启动器、细水雾控制器、细水雾中继器、继电器控制组、报警监控系统和机舱报警灯柱；所述细水雾局部泵启动器连接主电源，所述细水雾局部泵启动器分别连接两个细水雾控制器，所述细水雾局部泵启动器连接操舵室的细水雾中继器；所述细水雾局部泵启动器连接火警探测系统的继电器控制组，该继电器控制组连接火警探测控制装置；所述细水雾局部泵启动器连接报警监控系统，所述细水雾局部泵启动器连接机舱报警灯柱；

所述机舱报警灯柱包括主控制器和灯柱本体，所述灯柱本体的顶端多个旋转报警，所述灯柱本体的正面设有一块报警灯板，报警灯板的上方设有一个报警喇叭，报警灯、报警喇叭和报警灯板均连接主控制器；所述报警灯板包括通用报警灯箱、二氧化碳报警灯箱、火警报警灯箱、细水雾释放灯箱和机舱报警灯箱。

进一步地，两个细水雾控制器的其中一个是消防控制站的，另一个是机舱控制室的。

进一步地，所述继电器控制组还连接机舱探测回路，机舱探测回路再连接火警探测控制装置。

进一步地，所述细水雾局部泵启动器连接航行数据记录系统。

进一步地，所述细水雾局部泵启动器分别连接多个区段就地操作箱。

进一步地，所述细水雾局部泵启动器分别连接多个分段阀。

进一步地，所述细水雾局部泵启动器还连接有带电机的细水雾泵、泵运行压力开关。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明取消水雾系统单独的报警铃，将水雾报警整合到机舱报警灯柱上，本身作为释放机舱水雾的区域，例如：发电机室，主机周围，分油机，锅炉，舵机室等处所都会布置报警灯柱，因此保证船员在机舱各个区域都能看到或者听到报警灯柱的声光信号，相关报警信号能够覆盖整个机舱，大大提高报警信号的有效性，更有利于船舶现场人员的灭火、逃生和救助行动。