[发明专利]一种就地水喷淋灭火系统

说明书

本发明涉及的一种就地水喷淋灭火系统，它包括就地水喷淋控制箱，所述就地水喷淋控制箱分别连接机舱监测报警系统、有效数据记录、机舱报警灯柱、第一液位开关、第二液位开关、第一水喷淋泵、第二水喷淋泵和就地水喷淋复示板；所述就地水喷淋控制箱还连接有第一就地水喷淋遥控箱和第二就地水喷淋遥控箱，所述就地水喷淋控制箱还连接有就地水喷淋火警电源箱，所述就地水喷淋火警电源箱连接就地水喷淋火警控制板。本发明将水雾报警整合到机舱报警灯柱上，相关报警信号能够覆盖整个机舱，降低了设备成本，提高了灭火系统的消防性能。

技术领域

本发明涉及船舶消防技术领域，尤其涉及一种就地水喷淋灭火系统。

背景技术

现有的船舶水雾系统中的报警铃是采用厂家配备的单个警铃形式，然后分各自区域单独布置，单个警铃参见图1；水雾报警的控制原理，常规设计是当某个区域的感烟和感光探头探测到该区域发生火灾时，会自动触发水雾的释放及报警，此时水雾控制箱会将报警信号传输至相关警铃，采用单个警铃形式存在以下几种缺陷：

（1）船员只能看到各自释放区域的声光信号，不能保证机舱各个区域都能看到或者听到报警灯柱的声光信号，覆盖范围不广；

（2）由于常规远洋船水雾系统大部分是进口厂家，例如常用的SEAPLUS、 FIRETEC等，单个警铃的采购成本较高；

（3）由于每个报警灯铃都需要至少一根电源线，因此大大增加了电缆用量，增加了电缆成本；

（4）由于每个报警灯铃都需要配备一个相应的基座，同时需要考虑水雾控制箱到灯铃的电缆敷设所需的电舾装件，如托架、扁铁、贯穿件等，因此基座和电舾装件材料的安装配件的成本较高，安装较为繁琐。

船舶消防系统是为了提高船舶安全、预防船舶火灾而设计安装的保护设施，是船舶的重要组成部分。当发生火灾以后由动力设备向固定的管道供应灭火介质，然后由末端设备向火源喷射达到灭火目的。因此亟需一种成本低且高效的就地喷淋灭火系统，提升船舶的消防能力。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种就地水喷淋灭火系统，降低报警铃的采购和安装成本，大大提高船舶的消防性能。

本发明的目的是这样实现的：

一种就地水喷淋灭火系统，它包括就地水喷淋控制箱，所述就地水喷淋控制箱分别连接机舱监测报警系统、有效数据记录、机舱报警灯柱、第一液位开关、第二液位开关、第一水喷淋泵、第二水喷淋泵和就地水喷淋复示板；所述就地水喷淋控制箱还连接有第一就地水喷淋遥控箱和第二就地水喷淋遥控箱，所述就地水喷淋控制箱还连接有就地水喷淋火警电源箱，所述就地水喷淋火警电源箱连接就地水喷淋火警控制板，所述就地水喷淋火警控制板连接锅炉区域的焚烧炉，焚烧炉连接主机，主机连接供油单元，供油单元连接分油机，分油机依次连接多个发电机，最后一个发电机连接舵机间，舵机间连接就地水喷淋火警电源箱；

所述机舱报警灯柱包括主控制器和灯柱本体，所述灯柱本体的顶端多个旋转报警，所述灯柱本体的正面设有一块报警灯板，报警灯板的上方设有一个报警喇叭，报警灯、报警喇叭和报警灯板均连接主控制器；所述报警灯板包括通用报警灯箱、二氧化碳报警灯箱、火警报警灯箱、细水雾释放灯箱和机舱报警灯箱。

进一步地，所述就地水喷淋控制箱连接主配电板AC440V馈电屏和应急配电板。

进一步地，所述第一液位开关设置在淡水舱上，第二液位开关设置在蒸馏水舱上。

进一步地，所述第一就地水喷淋遥控箱设置在消防控制站，第二就地水喷淋遥控箱设置在集控室。

进一步地，所述就地水喷淋火警电源箱连接主配电板AC220V馈电屏和应急配电板AC220V馈电屏。

进一步地，所述就地水喷淋控制箱还连接有压力开关。

进一步地，所述就地水喷淋控制箱还连接有多个电磁阀和多个就地操作盒。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：