[发明专利]虚拟轨道交通车辆用具有横向缓冲功能的铰接装置

说明书

虚拟轨道交通车辆用具有横向缓冲功能的铰接装置属于虚拟轨道列车用特种铰接装置领域，其包括铰接底盘机构，铰接底盘机构包括第一安装座、第二安装座、铰接回转支承机构、第一安装座端部水平轴座和第二安装座端部水平轴座。本发明实现了相邻车体之间横向自由度的弱解偶，从而使相邻车体之间具有一定横向自由度，以降低虚拟轨道列车通过曲线时路面对轮胎产生的附加横向力，降低轮胎磨损，提高轮胎使用寿命；该具有横向缓冲功能的铰接装置还能大幅改善铰接装置受力状态，降低铰接装置维修维护成本，提高铰接装置使用寿命，同时，确保虚拟轨道列车能够平稳、安全的通过不同形式的曲线，进而提高虚拟轨道列车运行的安全性和舒适性。

技术领域

本发明属于虚拟轨道列车用特种铰接装置领域，具体涉及一种虚拟轨道交通车辆用具有横向缓冲功能的铰接装置。

背景技术

虚拟轨道列车是以地面虚拟轨道为导向运行的公路列车，因其轨道不是传统钢轨而是采用特殊材料在地面上铺设的感应标识而得名。

此类运行于公路上的虚拟轨道列车，其相邻车体之间通过具备绕垂向Z轴的转动自由度的铰接底盘彼此连接，以缩小列车整体通过小曲线路段的回弯半径。

然而，现有的铰接底盘无法充分地释放沿车轴方向上的横向剪切力，导致其不能有效降低路对轮胎的轴向磨损消耗，限制了虚拟轨道列车运行的安全性和舒适性，不利于延长轮胎的检修更换周期。

发明内容

为了解决现有铰接底盘无法充分地释放沿车轴方向上的横向剪切力，导致其不能有效降低路对轮胎的轴向磨损消耗，限制了虚拟轨道列车运行的安全性和舒适性，不利于延长轮胎的检修更换周期的技术问题，本发明提供一种虚拟轨道交通车辆用具有横向缓冲功能的铰接装置。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

虚拟轨道交通车辆用具有横向缓冲功能的铰接装置，其包括铰接底盘机构，铰接底盘机构包括第一安装座、第二安装座和铰接回转支承机构，铰接回转支承机构的旋转轴轴线垂直于水平地面，第一安装座和第二安装座通过铰接回转支承机构实现在水平面内的转动；所述铰接底盘机构还包括第一安装座端部水平轴座和第二安装座端部水平轴座，所述第一安装座端部水平轴座与第一安装座集成为一个组件，第一安装座端部水平轴座的心轴轴线平行于水平地面；第二安装座端部水平轴座与第二安装座集成为一个组件，第二安装座端部水平轴座的心轴轴线平行于水平地面；

该铰接装置还包括两个横向缓冲机构，所述横向缓冲机构包括滑轨基座、两根滑轨、挡板、两个滑块、两组缓冲弹性元件和防尘罩，挡板垂直固连在滑轨基座的正中间；滑轨平行固连在滑轨基座上，两个滑轨沿长度方向的中心线共线，两个滑轨的一端抵靠在滑轨基座的端部，另一端抵靠在挡板上；两个滑块一一对应与两个滑轨滑动连接，两组缓冲弹性元件平行于两个滑轨设置，缓冲弹性元件的一端连接在滑块端部，另一端连接在挡板上；防尘罩罩在滑轨上不与滑块接触的位置；

该铰接装置还包括连接机构，所述连接机构包括铰接机构连接座和金属橡胶节点；金属橡胶节点的金属件与橡胶通过硫化固连；每个金属橡胶节点通过过盈配合的方式与第一安装座端部水平轴座和第二安装座端部水平轴座分别压装固连；金属橡胶节点的心轴与铰接机构连接座通过紧固件固连，铰接机构连接座与滑块通过紧固件固连。

所述横向缓冲机构一侧通过紧固件与车体底架固连，另一侧通过连接机构与铰接底盘机构连接；滑块与连接机构通过紧固件固连，连接机构与铰接底盘机构采用金属橡胶节点过盈连接。

本发明的有益效果是：该虚拟轨道交通车辆用具有横向缓冲功能的铰接装置，其横向缓冲机构中的挡板垂直固连在滑轨基座的正中间，两个沿长度方向的中心线共线的滑轨互为镜像对称地布置在挡板的两侧，两个滑轨的一端抵靠在滑轨基座的端部，另一端抵靠在挡板上；两个滑块一一对应与两个滑轨滑动连接，两组缓冲弹性元件平行于两个滑轨设置，缓冲弹性元件的一端连接在滑块端部，另一端连接在挡板上；铰接机构连接座与两个滑块通过紧固件分别固连，该结构设置使得铰接机构连接座与滑块构成一个刚性连接的整体。