[发明专利]高速铁路运营维护沉降观测的测量预埋件

说明书

本发明公开了高速铁路运营维护沉降观测的测量预埋件，包括预埋件以及设置在预埋件上的观测组件，所述观测组件包括矩形管、矩形对接杆以及以及回形框板；所述矩形管固定嵌入在所述预埋件的内腔，矩形对接杆活动插接在所述矩形管内；所述矩形对接杆远离所述预埋件的一端焊接有球套；观测组件还包括活动嵌入在所述球套内的圆球。本发明由于在矩形对接杆的端部设置有球套，并且用于后期安装测距装置的回形框板通过圆球活动连接在球套内，这种方式可以方便检测人员快速保证观测装置处于竖直向下的状态，并且无需调节，只需要旋转限位螺栓将圆球固定在球套内不动即可进行测量，结构简单，实用性较高。

技术领域

本发明属于铁路配件技术领域，具体地说，涉及高速铁路运营维护沉降观测的测量预埋件。

背景技术

目前,高速铁路运营维护沉降观测点多、测量任务繁重、精度高以及要求作业过程高自动化等特点。现有的测量装置使用时,不同型号的测量设备都需要通过不同预埋件来完成固定,并没有统一的测量标志组件,因而测量任务繁重,测量精度受到影响,后续维护困难。

现有专利CN204902823 U公开一种高速铁路运营维护沉降观测的测量预埋件已经解决上述问题，但是本发申请人发现：该技术方案中仅仅设置一根观测杆用于安装后期检测的装置，无法快速保证后期观测的组件是竖直向下的，需要检测人员花费时间进行调整，实用性较低。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供高速铁路运营维护沉降观测的测量预埋件，为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

高速铁路运营维护沉降观测的测量预埋件,包括预埋件以及设置在预埋件上的观测组件，所述观测组件包括矩形管、矩形对接杆以及以及回形框板；

所述矩形管固定嵌入在所述预埋件的内腔，矩形对接杆活动插接在所述矩形管内；所述矩形对接杆远离所述预埋件的一端焊接有球套；

观测组件还包括活动嵌入在所述球套内的圆球，圆球的底部中间位置固定有连杆，连杆的下端部垂直固定在所述回形框板上部中间位置。

进一步地，所述回形框板上部螺纹拧合贯穿有竖直向下的两根夹持螺栓，所述回形框板底部中间位置开设有观测孔。

进一步地，所述球套上部中间位置螺纹拧合贯穿有限位螺栓。

进一步地，所述矩形对接杆的两侧壁均固定有连接臂，两个所述连接臂中部均通过固定螺栓与矩形管外端部螺纹拧合连接。

进一步地，所述球套以及圆球均为抛光铝合金件。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果。

本发明将矩形管预埋在预埋件内，然后将观测组件中的矩形对接杆活动插接在矩形管内，并通过固定螺栓配合连接臂固定在矩形管的端口部，由于在矩形对接杆的端部设置有球套，并且用于后期安装测距装置的回形框板通过圆球活动连接在球套内，这种方式可以方便检测人员快速保证观测装置处于竖直向下的状态，并且无需调节，只需要旋转限位螺栓将圆球固定在球套内不动即可进行测量，结构简单，实用性较高。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本发明整体侧视剖面结构示意图；

图2为本发明矩形对接杆以及圆球连接结构结构示意图；