[发明专利]一种房车空调系统

说明书

本发明属于房车技术领域，公开了本发明提供了一种房车空调系统，包括行车空调装置，以及与行车空调装置相连接的第一驻车空调装置；行车空调装置包括相互循环串联的行车空调蒸发器、行车空调压缩机及行车空调冷凝器、以及行车膨胀阀；第一驻车空调装置包括相互循环串联的第一驻车空调蒸发器、第一驻车空调压缩机、第一驻车空调冷凝器以及第一驻车膨胀阀；第一驻车空调蒸发器与行车空调蒸发器之间，以及第一驻车空调冷凝器与行车空调冷凝器之间均通过阀门和管路相互并联。以此结构设置能够行车空调装置与第一驻车空调装置的相互配合，有效提升行车空调装置和第一驻车空调装置的工作效率及利用率。

技术领域

本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种房车空调系统。

背景技术

现有技术下的房车行车空调与房车驻车空调之间大多各自独立设置，由于两者之间无法有效结合，因而在房车行车时，就使得房车驻车空调大多闲置得不到有效利用，而行车空调由于行车冷凝器配置有限，行车时空调效率也不是很高。行车空调和驻车空调的蒸发器和冷凝器都不能相互利用，这样增加了房车的成本，同时也因空调设备的闲置造成资源浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种房车空调系统，该房车空调系统能够通过行车空调装置与第一驻车空调装置的相互配合，有效提升行车空调装置和第一驻车空调装置的工作效率及利用率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种房车空调系统，包括行车空调装置，以及与所述行车空调装置相连接的第一驻车空调装置；

所述行车空调装置包括相互循环串联的行车空调蒸发器、行车空调压缩机及行车空调冷凝器、以及行车膨胀阀；所述第一驻车空调装置包括相互循环串联的第一驻车空调蒸发器、第一驻车空调压缩机、第一驻车空调冷凝器以及第一驻车膨胀阀；

所述第一驻车空调蒸发器与所述行车空调蒸发器之间，以及所述第一驻车空调冷凝器与所述行车空调冷凝器之间均通过阀门和管路相互并联。

其中，还包括第二驻车空调装置，所述第二驻车空调装置包括相互循环串联的第二驻车空调蒸发器、第二驻车空调压缩机、第二驻车空调冷凝器以及第二驻车膨胀阀。

其中，所述第二驻车空调蒸发器通过管路和阀门分别与所述行车空调蒸发器和所述第一驻车空调蒸发器并联；所述第二驻车空调压缩机通过管路和所述第一驻车空调压缩机并联；所述第二驻车空调冷凝器通过管路和阀门分别与所述行车空调冷凝器和所述第一驻车空调冷凝器并联。

其中，还包括通过阀门和管路与所述行车空调冷凝器、所述第一驻车空调冷凝器及所述第二驻车空调冷凝器并联的热水换热器组件。

其中，所述热水换热器组件包括热水箱、与所述热水箱相连接的热水泵、以及与所述热水泵相连接的热水换热器。

其中，所述行车空调压缩机的排气口、所述第一驻车空调压缩机的排气口及所述第二驻车空调压缩机的排气口均设置有单向阀。

其中，所述第一驻车空调蒸发器与房车室外新风入口相贯通。

本发明的有益效果：本发明提供了一种房车空调系统，包括行车空调装置，以及与行车空调装置相连接的第一驻车空调装置；行车空调装置包括相互循环串联的行车空调蒸发器、行车空调压缩机及行车空调冷凝器、以及行车膨胀阀；第一驻车空调装置包括相互循环串联的第一驻车空调蒸发器、第一驻车空调压缩机、第一驻车空调冷凝器以及第一驻车膨胀阀；第一驻车空调蒸发器与行车空调蒸发器之间，以及第一驻车空调冷凝器与行车空调冷凝器之间均通过阀门和管路相互并联。以此结构设置能够行车空调装置与第一驻车空调装置的相互配合，有效提升行车空调装置和第一驻车空调装置的工作效率及利用率。

附图说明

图1是本发明一种房车空调系统的结构连接示意图。

具体实施方式