[发明专利]车辆验证方法、控制功能实体和车辆有效
| 申请号: | 202111273645.9 | 申请日: | 2021-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN114025328B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
| 发明(设计)人: | 肖征荣;张猛;田新雪;张丽云 | 申请(专利权)人: | 中国联合网络通信集团有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W12/00;H04W12/03;H04W12/069;H04W12/08;H04W12/108;H04L9/00;G06F21/60 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 彭瑞欣;冯建基 |
| 地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 验证 方法 控制 功能 实体 | ||
本申请公开了一种车辆验证方法、控制功能实体和车辆,涉及通信技术领域。方法包括:获取待验证车辆发送的验证请求消息,验证请求消息是经过待验证车辆同态加密后的消息;对验证请求消息进行同态解密,获得验证请求消息中的待验证车辆的标识和待验证终端的标识,待验证终端是待验证车辆的驾驶员使用的终端;依据待验证车辆的标识搜索数据库,获得搜索结果,数据库包括合法车辆的标识和合法车辆的驾驶员使用的合法终端的标识;依据搜索结果,确定是否对待验证车辆验证通过。能够避免其他恶意车辆非法接入车联网,提高车联网的安全性,有助于车联网业务的发展。
技术领域
本申请涉及通信技术领域,具体涉及一种车辆验证方法、控制功能实体和车辆。
背景技术
车联网中的主要通信设备包括车辆,一旦恶意车辆接入车联网系统中,会对交通造成巨大的影响。例如,恶意车辆会发送虚假的告警消息给车联网中的其他车辆,导致其他车辆汇聚于一地,造成交通阻塞。现有的基于长期演进(Long Term Evolution,LTE)技术中的车-everything(vehicle-to-everything,V2X)服务的认证机制,可以防止恶意车辆的非法接入。
但是,若车联网系统中已经存在恶意基站,则恶意车辆可以通过该恶意基站成功接入到车联网系统中,造成安全隐患。
发明内容
为此,本申请提供一种车辆验证方法、控制功能实体和车辆,解决如何对车联网中的车辆进行安全验证,以保证车联网的通信安全的问题。
为了实现上述目的,本申请第一方面提供一种车辆验证方法,方法包括:获取待验证车辆发送的验证请求消息,验证请求消息是经过待验证车辆同态加密后的消息;对验证请求消息进行同态解密,获得验证请求消息中的待验证车辆的标识和待验证终端的标识,待验证终端是待验证车辆的驾驶员使用的终端;依据待验证车辆的标识搜索数据库,获得搜索结果,数据库包括合法车辆的标识和合法车辆的驾驶员使用的合法终端的标识;依据搜索结果,确定是否对待验证车辆验证通过。
在一些具体实现中,搜索结果,包括:车辆验证结果和终端验证结果;依据搜索结果,确定是否对待验证车辆验证通过,包括:在确定车辆验证结果为合法车辆的标识与待验证车辆的标识相同,且终端验证结果为待验证终端的标识与合法车辆的驾驶员使用的合法终端的标识相同的情况下,确定对待验证车辆验证通过;否则,确定对待验证车辆验证不通过。
在一些具体实现中,确定对待验证车辆验证通过之后,还包括:依据待验证车辆的标识和待验证终端的标识,生成验证通过消息;发送验证通过消息给合法基站,以使合法基站为待验证车辆提供通信服务;发送验证通过消息给待验证车辆,以使待验证车辆与车联网中的其他车辆进行通信。
在一些具体实现中,确定对待验证车辆验证通过之后,还包括:每间隔预设时长,获取待验证车辆上报的待验证位置信息,待验证位置信息包括待验证车辆的位置信息;每间隔预设时长,获取合法基站对待验证终端的定位信息;依据待验证车辆的位置信息和待验证终端的定位信息,确定待验证车辆与待验证终端之间的距离;在确定待验证车辆与待验证终端之间的距离满足预设距离阈值的情况下,确定对待验证车辆验证通过;否则,确定对待验证车辆验证不通过。
在一些具体实现中,确定对待验证车辆验证通过之后,还包括:发放通信能力证书给待验证车辆,通信能力证书用于表征待验证车辆具备在车联网中进行通信的资格。
在一些具体实现中,确定对待验证车辆验证不通过之后,还包括:回收待验证车辆的通信能力证书。
在一些具体实现中,确定对待验证车辆验证不通过之后,还包括:将待验证车辆标识为恶意车辆;广播恶意车辆的信息至车联网中,以使车联网中的合法车辆断开与恶意车辆的通信连接,恶意车辆的信息包括恶意车辆的标识,或,恶意车辆的位置信息和恶意车辆的标识。
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