[发明专利]一种可用于平飞和悬停的涵道风扇入口结构在审
| 申请号： | 202111273147.4 | 申请日： | 2021-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN113847145A | 公开（公告）日： | 2021-12-28 |
| 发明（设计）人： | 葛晨辉;李蕾红 | 申请（专利权）人： | 上海磐拓航空科技服务有限公司 |
| 主分类号： | F02C7/04 | 分类号： | F02C7/04;F02K3/06 |
| 代理公司： | 北京喆翙知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 倪建娣 |
| 地址： | 200335 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 平飞 悬停 风扇 入口 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种可用于平飞和悬停的涵道风扇入口结构，其特征在于：包括涵道(2)、风扇面(3)、涵道唇口(4)和交叉静态气道(7)；
风扇(3)，所述风扇面(3)设置在涵道(2)的内侧；
涵道唇口(4)，所述涵道唇口(4)位于涵道(2)的入口处；
所述涵道唇口(4)沿圆周方向均匀设置有交叉静态气道(7)。
2.根据权利要求1所述的一种可用于平飞和悬停的涵道风扇入口结构，其特征在于：所述的涵道风扇入口结构的工作原理为：在悬停时，涵道轴线垂直于地面，在风扇的抽吸作用下，大部分气流通过涵道唇口(4)进入涵道(2)，小部分气流通过交叉静态气道(7)进入涵道(2)而无需绕过涵道唇口(4)，相比没有通道时减小了涵道唇口(4)附近的最大气流速度，减小逆压梯度与摩擦损失，消除原本存在涵道唇口(4)内壁的气流分离；
在巡航时，涵道轴线平行于地面，带有初速度的大部分气流进入涵道唇口(4)通向风扇面(3)，超过风扇面(3)需求的气流进入涵道唇口(4)后通过交叉静态气道(7)排出，减小最大气流速度，减小逆压梯度与摩擦损失，消除涵道(2)外侧气流分离。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海磐拓航空科技服务有限公司，未经上海磐拓航空科技服务有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111273147.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
