[发明专利]人车分离检测方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202111272485.6 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN113988756A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 於为定 | 申请(专利权)人: | 江苏满运物流信息有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06K9/62;G06V10/74;G06V10/762 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 高玉光 |
地址: | 210000 江苏省南京市雨*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离 检测 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本申请提供一种人车分离检测方法、装置、电子设备及存储介质,涉及货运技术领域。该方法通过对货运订单进行风险判断,然后采用不同的人车分离检测方式对风险订单和非风险订单分别进行人车分离检测,实现对货运订单进行差异化的人车分离检测,能够节省货运监控的流量消耗,降低系统资源开销。
技术领域
本申请涉及货运技术领域,具体而言,涉及一种人车分离检测方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
在货运领域,为了监控货物运输过程中的倒货、丢货风险,会在货物运输过程中进行人车分离监控。人车分离监控一般是通过对司机和车辆的移动轨迹进行比较,从而确定司机在运输过程中是否与车辆分离。
现有的人车分离监控是对所有的订单都进行无差别的监控,会造成过多的流量消耗,导致系统资源开销大。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种人车分离检测方法、装置、电子设备及存储介质,用以改善现有技术中对所有的订单进行无差别的监控,造成过多的流量消耗,导致系统资源开销大的问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种人车分离检测方法,所述方法包括:
获取货运订单;
判断所述货运订单是否为风险订单,获得判断结果;
根据所述判断结果确定对所述货运订单对应的人车分离检测方式,其中,风险订单和非风险订单对应的人车分离检测方式不同;
按照所述货运订单对应的人车分离检测方式对所述货运订单的运输过程进行人车分离检测。
在上述实现过程中,通过对货运订单进行风险判断,然后采用不同的人车分离检测方式对风险订单和非风险订单分别进行人车分离检测,实现对货运订单进行差异化的人车分离检测,能够节省货运监控的流量消耗,降低系统资源开销。
可选地,所述根据所述判断结果确定对所述货运订单对应的人车分离检测方式,包括:
若所述判断结果为所述货运订单为风险订单,则确定所述货运订单对应的人车分离检测方式为定时检测;
若所述判断结果为所述货运订单为非风险订单,则确定所述货运订单对应的人车分离检测方式为用户触发检测。
在上述实现过程中,对风险订单进行定时检测,对非风险订单进行用户触发检测,这样可以着重对风险订单进行人车分离监控,无需对非风险订单进行定时检测,能够有效降低货运监控的流量消耗。
可选地,所述风险订单对应的人车分离检测方式的检测频率大于所述非风险订单对应的人车分离检测方式的检测频率。这样针对风险订单的检测频率更高,可以实现差异化检测,节省流量消耗。
可选地,所述判断所述货运订单是否为风险订单,获得判断结果,包括:
若所述货运订单为同一司机所承接的在同一个时间范围内的多个订单中的一个,且是非拼车订单,则确定判断结果为所述货运订单为风险订单。这样针对重复接单的货运订单确定为风险订单,从而能够针对风险大的货运订单进行重点监控,提供监控精度。
可选地,所述按照所述货运订单对应的人车分离检测方式对所述货运订单的运输过程进行人车分离检测,包括:
获取所述货运订单的运输过程中预设时间段内司机的定位数据以及运输车辆的定位数据;
获取所述司机的定位数据与所述运输车辆的定位数据之间的重合度;
根据所述重合度检测是否出现人车分离的情况。
在上述实现过程中,通过获取预设时间段内的定位数据来获取轨迹的重合度,相比于获取全部的定位数据来获取重合度的方式,运算量大大减少。
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G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
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G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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