[发明专利]一种船舶设备基座定位测量工装以及定位测量方法在审

专利信息
申请号: 202111272191.3 申请日: 2021-10-29
公开(公告)号: CN113916087A 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 涂黎明;张俊 申请(专利权)人: 武昌船舶重工集团有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00;G01B5/14;G01B11/00;G01B11/14;G01C15/00
代理公司: 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 代理人: 刘天虹
地址: 430060 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 设备 基座 定位 测量 工装 以及 测量方法
【说明书】:

发明公开了一种船舶设备基座定位测量工装以及定位测量方法,工装包括支架、光靶和水平基准,支架通过3个以上高度调节螺栓安装于待检测的设备基座上,支架上设置有轴向定位基准面和高度方向测量基准面,支架为对称结构,支架沿轴向的对称面为左右方向定位基准面,光靶安装于支架上,并且光靶的靶心与船舶的轴线基准同轴;水平基准设置于支架上,并且水平基准位于船舶的轴系设备水平安装基准面上。该船舶设备基座定位测量工装集成了轴系轴线基准、主机、齿轮箱等轴系设备水平安装基准面、轴向定位基准,代替传统的单纯以拉钢丝线的测量基准、卷尺为测量工具的测量模式,可配合照光找中定位,实现可靠、便捷、高精度的定位测量。

技术领域

本申请属于船舶定位施工技术领域,具体涉及一种船舶设备基座定位测量工装以及定位测量方法。

背景技术

主机、齿轮箱等轴系设备在落位前需要进行找中定位,现阶段船舶建造过程中,主机、齿轮箱等轴系设备的找中定位方式大多采用拉钢丝线为基准、使用长卷尺等测量精度不高测量方式进行,测量数据积累误差较大,常常使主机、齿轮箱等轴系设备最终安装位置相对于最初吊装落位位置(理论定位位置)超出正常尺寸范围,不得不进行超出正常尺寸范围的位置修正,产生不可控的施工风险。

鉴于现有技术所存在的弊端,有必要对轴系设备找中定位测量模式进行技术革新。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明提供一种船舶设备基座定位测量工装以及定位测量方法,工装集成轴系轴线基准、轴系设备水平安装基准面、轴向定位基准,测量精度高。

实现本发明目的所采用的技术方案为,一种船舶设备基座定位测量工装,包括:

支架,通过3个以上高度调节螺栓安装于待检测的设备基座上;所述支架上设置有轴向定位基准面和高度方向测量基准面;所述支架为对称结构,所述支架沿轴向的对称面为左右方向定位基准面;

光靶,设置于所述支架上,并且所述光靶的靶心与船舶的轴线基准同轴;

水平基准,设置于所述支架上,并且位于船舶的轴系设备水平安装基准面上。

可选的,所述支架上设置有立柱,所述光靶通过光靶座安装于所述立柱上。

可选的,所述支架上对称设置有两根立柱,两根所述立柱上均设置有所述光靶。

可选的,所述水平基准位于所述船舶设备基座定位测量工装的中心。

可选的,所述所述船舶设备基座定位测量工装还包括2个以上吊耳,所述吊耳安装于所述支架上。

基于同样的发明构思,本发明还对应提供理论一种基于上述的船舶设备基座定位测量工装的定位测量方法,包括如下步骤:

工装落位:将所述船舶设备基座定位测量工装放置在待检测的设备基座上;

工装调正:

调整所述船舶设备基座定位测量工装至轴向理论位置,以使所述轴向定位基准面与所述设备基座的底脚后部第一安装螺栓孔中心的间距尺寸L2满足要求;

调整所述船舶设备基座定位测量工装的高度位置和左右位置,以使所述光靶的中心与通过船舶上轴系基准点的激光束同轴;

在所述船舶设备基座定位测量工装的水平基准上放置水平仪,测量所述船舶设备基座定位测量工装的左右方向的数据,并根据所述数据调整所述船舶设备基座定位测量工装至水平;

尺寸测量:

测量船舶轴系轴向安装基准平面与所述轴向定位基准面的间距L-L1,计算数据L-L1+L2;

测量所述高度方向测量基准面与设备基座面板上平面的间距S,测量所述左右方向定位基准面与设备基座面板的左右间距b;

数据处理:

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