[发明专利]一种背门锁总成及车辆

说明书

本发明公开了一种背门锁总成及车辆，包括锁销和锁体，所述锁销安装于背门组件上，所述锁体安装于后裙板上；所述背门组件包括背门内板、背门外板以及设于背门内板下部和背门外板下部之间的加强件，所述加强件下端朝前延伸形成用于安装锁销的平板，所述背门内板上设有容平板穿过的第一过孔；所述后裙板中部向下凹陷形成容纳锁体的第一凹槽，所述第一凹槽开口位置设有装饰件，所述装饰件与锁体对应的位置设有第二过孔。其能够减轻背门整体重量，提升背门组件外观质量。

技术领域

本发明涉及车身背门组件，具体涉及背门锁总成及车辆。

背景技术

汽车背门锁及锁销是汽车闭锁系统的一部分，保证背门的锁止和解锁开启，保护乘员及行李物品的安全，方便行李物品的取放。现有的背门锁总成的锁体和锁销分别布置在背门组件和车身门槛上，配合使用。

CN209469160U公开的一种背门锁安装支架和背门内板、CN206012300U公开的汽车后背门内板结构中都是将锁体布置安装在背门上，随背门开闭运动；由于锁体重量较大，即增加了背门组件的整体重量，导致背门开启不轻便。

参见图1，现有背门锁总成的现有锁体10安装在背门组件3上，现有锁体10包含啮合机构的锁头部分外伸，在背门内饰板上开设过孔避让，现有锁体10的锁头部分增加塑料罩壳以遮蔽锁体金属部件，整体不美观。

CN205100700U公开的汽车背门锁扣安装结构中锁销安装在车体后裙板上，为使锁和锁销顺利啮合，参见图2，在后裙板4的背门槛装饰件上起凹坑避让现有锁销9，并增加了盖板遮蔽现有锁销9的安装点或开较大孔并增加现有盖板遮蔽。当在背门槛装饰件起凹坑避让时，现有锁销9整体外露，影响行李物品取放。并且由于现有盖板与车体后裙板固定连接，无法进行位置调节，在调整现有锁销9位置后，可能导致现有锁销9与盖板左右间隙不均匀，不美观。当在背门槛装饰件开较大孔并增加盖板遮蔽时，背门开闭过程中背门上的现有锁体10外伸结构容易与背门槛装饰件上的盖板产生干涉，进而导致两者撞击、摩擦，易磨损失效。

发明内容

本发明的目的是提供一种背门锁总成及车辆，其能够减轻背门整体重量，提升背门组件外观质量。

本发明所述的背门锁总成包括锁销和锁体，所述锁销安装于背门组件上，所述锁体安装于后裙板上；所述背门组件包括背门内板、背门外板以及设于背门内板下部和背门外板下部之间的加强件，所述加强件下端朝前延伸形成用于安装锁销的平板，所述背门内板上设有容平板穿过的第一过孔；所述后裙板中部向下凹陷形成容纳锁体的第一凹槽，所述第一凹槽开口位置设有装饰件，所述装饰件与锁体对应的位置设有第二过孔。

进一步，所述锁体通过支架安装于后裙板上，所述支架包括第一板、自所述第一板左端前边沿朝上延伸的第二板和自所述第一板右端前边沿朝上延伸的第三板，所述第一板与后裙板的第一凹槽槽底贴合连接，所述锁体左、右端分别与第二板、第三板固定连接。

进一步，所述锁销包括锁座和锁环，所述锁环安装在锁座上并用于与后裙板上的锁体相啮合，所述锁座与平板固定连接，锁座中段向下凹陷形成第二凹槽；所述锁环包括依次连接的第一连接段、啮合段和第二连接段，所述啮合段位于锁座下方，所述第一连接段和第二连接段平行布置，第一连接段容纳于第二凹槽内且与第二凹槽的槽壁焊接固定，第二连接段与锁座底面对应于第二凹槽的位置焊接固定。

进一步，所述锁座上设有第一安装孔，安装螺钉穿过安装孔与平板螺纹连接；所述第一安装孔横截面呈矩形，第一安装孔的孔径大于安装螺钉直径。

进一步，所述背门内板前侧连接有背门内饰板，所述背门内饰板与第一过孔对应的位置设有第三过孔，所述第三过孔包括相互垂直的第一条形孔和第二条形孔，所述第一条形孔与锁座上的安装点位置相对应，所述第二条形孔能够容锁环伸出。

进一步，所述背门内饰板在第三过孔的对应的前侧连接有用于遮蔽第三过孔的盖板，所述盖板能够沿第一条形孔的长度方向进行位置微调，盖板中部设有容锁环穿过的第三条形孔。