[发明专利]一种加氢催化剂、制备方法和应用

说明书

本发明涉及加氢催化剂技术领域，公开了加氢催化剂及其制备方法和应用，所述加氢催化剂包括载体和负载在所述载体上的加氢活性金属组分，所述加氢活性金属包括载体、负载在所述载体上的加氢活性金属组分和炭组分，以所述加氢催化剂总量为基准，以氧化物计的加氢活性金属组分的含量为15‑60重量％，以元素计的炭组分含量为0.03‑0.8重量％，余量为载体；所述载体为含磷氧化铝，该含磷氧化铝的IR谱图中，(I₃₆₇₀+I₃₅₈₀)/(I₃₇₇₀+I₃₇₂₀)为1.9‑2.8；其中，I₃₆₇₀为3670cm^‑1处峰高，I₃₅₈₀为3580cm^‑1处峰高，I₃₇₇₀为3770cm^‑1处峰高，I₃₇₂₀为3720cm^‑1处峰高。与现有技术相比，本发明提供的加氢催化剂采用特定载体，且催化剂中含有一定量炭组分，具有更好的加氢脱氮和加氢脱硫性能，且寿命更长。

技术领域

本发明涉及加氢催化剂领域，具体涉及一种含有含磷氧化铝载体的加氢催化剂及其制备方法和在烃油加氢反应中的应用。

背景技术

日益增强的环保意识和越来越严格的环保法规迫使炼油界更加注重清洁燃料生产技术开发。未来市场车用燃料趋向于“超低硫”，不能满足排放标准的燃料将无法进入市场。加氢技术作为一种有效的脱硫手段，在清洁车用燃料的生产中发挥着越来越重要的作用，其中高效加氢催化剂则是加氢技术的核心技术，因此，开发具有更高活性和选择性的新型加氢催化剂则成为炼油工业最迫切的需求之一。

氧化铝，特别是γ-氧化铝，因其具有较好孔结构、比表面和耐热稳定性，常作为载体用于催化剂的制备。氧化铝的前身物为水合氧化铝，如拟薄水铝石，其粒子大小、形貌、结晶度和杂晶含量等都对氧化铝载体的孔容、孔分布、比表面积等性质产生影响。现有技术中，通过对水合氧化铝的粒子大小、形貌、结晶度等性质的调变，人们可以获取可满足特定需要的氧化铝载体。

在氧化铝中引入磷，可以改变载体的孔结构、表面酸性和热稳定性，从而可以提高加氢催化剂的活性。现有技术中记载了非常多引入磷的方法，包括制备氧化铝过程中引入、浸渍法引入和成型过程中引入等，但由此制备得到的催化剂应用于馏分油加氢脱硫时，其性能及活性稳定性还有待进一步提高。

另外，加氢催化剂制备过程中引入有机分散剂或络合剂可以使得所得的催化剂具有更好的加氢精制性能，但却存在催化活性降低过快、导致催化剂使用寿命过短的缺陷。

发明内容

为了进一步提升加氢催化剂的性能，本发明的发明人经过深入研究，采用一种具有特定红外特征的含磷氧化铝载体，并控制催化剂中的炭组分含量，可以得到一种加氢脱硫和加氢脱氮活性和活性稳定性更好的加氢催化剂，由此做出本发明。具体地，本发明包括以下内容：

首先，本发明提供了一种加氢催化剂，所述加氢催化剂包括载体、负载在所述载体上的加氢活性金属组分和炭组分，以所述加氢催化剂总量为基准，以氧化物计的加氢活性金属组分的含量为15-60重量％，以元素计的炭组分含量为0.03-0.8重量％，余量为载体；所述载体为含磷氧化铝，该含磷氧化铝的IR谱图中，(I₃₆₇₀+I₃₅₈₀)/(I₃₇₇₀+I₃₇₂₀)为1.9-2.8；其中，I₃₆₇₀为3670cm^-1处峰高，I₃₅₈₀为3580cm^-1处峰高，I₃₇₇₀为3770cm^-1处峰高，I₃₇₂₀为3720cm^-1处峰高。

其次，本发明提供了一种加氢催化剂的制备方法，该方法包括如下步骤：