[发明专利]一种环卫车专用风机动力总成

说明书

本发明属于环卫车技术领域，具体涉及一种环卫车动力总成系统，包括：离心风机、设置在离心风机上的冷却机构；所述离心风机包括蜗壳；所述冷却机构包括设置在蜗壳内部的水管、两端分别连接水管的电子水泵、设置在蜗壳上的蜗壳水道、与蜗壳水道相连的冷却水箱。本发明通过在蜗壳外围设置蜗壳水道，并将冷却结构中的水管与蜗壳水道相连，使得冷却液可以通入蜗壳水道，将电机产生的热量分散至蜗壳上，利用离心风机自身产生的风将其热量带走，提高了散热效率。

技术领域

本发明属于环卫车技术领域，具体涉及一种环卫车动力总成系统。

背景技术

目前市场上的环卫车辆的动力总成系统的各个部件之间都为分开布置，车辆内部各个系统匹配设计还很凌乱、粗糙，在对环卫车辆进行组装时，无法形成产品功能模块化、通用化，造成环卫车辆在进行安装与设计时，制造成本高且安装复杂。

同时，风机在进行工作时，电机会产生大量热量，散热成为风机工作中一个十分重要的问题，但单独采用电子风扇对散热器进行通风散热，总体运行能耗高，耗费大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供了一种环卫车专用风机动力总成，以解决现在市面上传统散热消耗大的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种环卫车专用动力总成，包括：离心风机、设置在离心风机上的冷却机构；所述离心风机包括蜗壳；所述冷却机构包括设置在蜗壳内部的水管、两端分别连接水管的电子水泵、设置在蜗壳上的蜗壳水道、与蜗壳水道相连的冷却水箱。

进一步，所述水管设置在蜗壳内部，一侧与电机中的水道相连，另一侧与蜗壳水道相连。

进一步，所述冷却水箱设置在蜗壳上方。

进一步，所述离心风机还包括安装在蜗壳内部的离心叶轮、与离心叶轮相连的电机。

进一步，蜗壳包括面板、设置于面板相对侧的背板、设置在面板后的内面板、设置在内面板另一侧的内背板、位于面板上的进风口、位于内背板与内面板间的蜗壳壁面、分段设置在蜗壳壁面上的加强筋、由蜗壳壁面和内面板及内背板围出的叶轮流道。

进一步，所述背板的进风口的周围以圆周形分布有若干小孔。

进一步，所述背板上开设有通孔，所述电机通过通孔与所述离心叶轮连接。

进一步，所述电机通过面板上的通孔伸入电机轴，电机轴外套设有轴套，轴套底端与离心叶轮的底面连接，顶部通过螺钉连接有端盖。

本发明的有益效果是：本发明通过在蜗壳外围设置蜗壳水道，并将冷却结构中的水管与蜗壳水道相连，使得冷却液可以通入蜗壳水道，将电机产生的热量分散至蜗壳上，利用离心风机自身产生的风将其热量带走，提高了散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。现在结合附图对本发明作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1是一种环卫车专用风机动力总成的部分结构示意图；

图2是图1的后视图；

图3是图1的右视图；

图4是图3的A-A的剖视图。

图中：

离心风机1，蜗壳11，加强筋111，蜗壳壁面112，面板113，背板114，出风口115，进风口116，叶轮流道117，内面板118，内背板119，离心叶轮12，电机13，轴套131，端盖132。