[发明专利]旋翼矢量变向装置及共轴旋翼、单桨直升机及控制方法在审

专利信息
申请号: 202111266641.8 申请日: 2021-10-28
公开(公告)号: CN113815852A 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 葛讯;沈元;郭述臻;李良伟;刘卫东 申请(专利权)人: 湖南韬讯航空科技有限公司
主分类号: B64C27/14 分类号: B64C27/14;B64C27/43;B64C27/52;B64C27/10;B64C27/82;B64C27/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 425000 湖南省永州市经*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 矢量 装置 共轴旋翼 直升机 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种旋翼矢量变向装置,其特征在于:包括动力机构(1)、滑动倾转旋翼组件(2)、倾转斜盘组件(3)、倾转驱动组件(5)以及中轴固定组件(4);

所述的滑动倾转旋翼组件(2)包括上翘板桨夹(21)、下翘板桨夹(22)、滑轮支架(23)、倾转滑轮(24)、桨毂(25)以及推进旋翼(26);

所述的上翘板桨夹(21)的中间位置与桨毂(25)的一端铰接,所述的上翘板桨夹(21)的两端分别与两个滑轮支架(23)的一端铰接;所述的两个滑轮支架(23)的另一端分别与下翘板桨夹(22)的两端铰接;所述的下翘板桨夹(22)中间位置与桨毂(25)的另一端铰接;所述的两个滑轮支架(23)底部铰接安装两个倾转滑轮(24);所述的上翘板桨夹(21)两端都固定安装有推进旋翼(26);

所述的中轴固定组件(4)包括中心连接轴(42)以及与中心连接轴连接的动力驱动器底座(41),所述的桨毂(25)套设在所述的中心连接轴(42)上,所述动力机构(1)设置在动力驱动器底座(41),动力机构(1)与桨毂(25)连接,用于驱动所述的桨毂(25)旋转;

所述的倾转斜盘组件(3)包括倾转滑盘(32)以及驱动连杆组件,所述的驱动连杆组件与倾转驱动组件(5)连接,倾转驱动组件(5)通过驱动连杆组件带动倾转滑盘(32)倾转;

所述的倾转滑盘(32)的一侧端面与所述的倾转滑轮(24)相抵触,所述的倾转滑盘(32)倾转时,倾转滑轮(24)在旋翼旋转时在倾转滑盘(32)上滚动。

2.根据权利要求1所述的一种旋翼矢量变向装置,其特征在于:所述的倾转斜盘组件(3)还包括关节轴承(31),所述的关节轴承(31)安装在所述倾转滑盘(32)的中心位置,且所述的关节轴承(31)套设在所述的中心连接轴(42)上。

3.根据权利要求2所述的一种旋翼矢量变向装置,其特征在于:所述的倾转驱动组件(5)包括前驱动舵机(51),左驱动舵机(52),左驱动力臂(53),前驱动力臂(54);驱动连杆组件包括左驱动连杆(34)以及前驱动连杆(33);所述的前驱动连杆(33)一端与倾转滑盘(32)一侧铰接,左驱动连杆(34)的一端与倾转滑盘(32)另一侧铰接;所述的左驱动连杆(34)的另一端与左驱动力臂(53)的一端铰接;所述的前驱动连杆(33)的另一端与前驱动力臂(54)铰接;所述的左驱动力臂(53)的另一端与左驱动舵机(52)的扭力输出轴固连;所述的前驱动力臂(54)的另一端与前驱动舵机(51)的扭力输出轴固连。

4.根据权利要求3所述的一种旋翼矢量变向装置,其特征在于:在所述的中心连接轴(42)远离动力驱动器底座(41)的一端设置有驱动器安装底座(43),所述的前驱动舵机(51)与左驱动舵机(52)分别安装在所述的驱动器安装底座(43)的不同位置,前驱动力臂(54)与左驱动力臂(53)点位的连线与中心连接轴(42)的轴线不相交。

5.根据权利要求3所述的一种旋翼矢量变向装置,其特征在于:所述的倾转斜盘组件(3)还包括用于限制倾转滑盘(32)的方位角度斜盘方位限制器(35)。

6.根据权利要求5所述的一种旋翼矢量变向装置,其特征在于:所述的斜盘方位限制器(35)包括双连杆结构,双连杆一端与所述的倾转滑盘(32)的一侧铰接,另一端与驱动器安装底座(43)的铰接。

7.根据权利要求1所述的一种旋翼矢量变向装置,其特征在于:所述的动力机构(1)为直驱电机,包括定子(11)和转子(12);所述动力机构(1)的定子(11)与动力驱动器底座(41)固定安装;所述动力机构(1)的转子(12)与桨毂(25)固定连接。

8.一种矢量共轴旋翼直升机,其特征在于:包括机身(6)以及设置在机身(6)上的旋翼组件,所述的旋翼组件包括两层旋翼矢量变向装置,所述的旋翼矢量变向装置为权利要求1-7中任意一项所述的旋翼矢量变向装置,两层旋翼矢量变向装置的结构为上下对称分布。

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