[发明专利]一种耐腐蚀减速器的箱体专用钻孔机

说明书

本发明公开了一种耐腐蚀减速器的箱体专用钻孔机，包括机台，机台中部设置有用于固定减速器箱体的装夹装置，装夹装置两侧对称设置有分别对减速器箱体两侧面进行钻孔的多孔加工装置一，装夹装置上侧设置有多孔加工装置二，多孔加工装置一包括罩壳一和驱动伸缩杆一，罩壳一固定于机台上，驱动伸缩杆一设置于罩壳一内且驱动伸缩杆一的两端分别贯穿罩壳一的两侧，罩壳一上设置有用于带动驱动伸缩杆一转动的驱动组件一，具有能同时对减速器外壳三个面的多个孔进行加工，且能根据加工孔位置调节。

技术领域

本发明涉及减速器加工设备，特别涉及一种耐腐蚀减速器的箱体专用钻孔机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速器由于要与端盖和法兰盘连接，所以需要在减速器外壳上三个面加工多个连接螺纹孔，现在大多是只能同时对一个面的一个螺纹孔进行加工，这个孔加工完后在对下一个孔进行加工，效率较低且时间成本较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种耐腐蚀减速器的箱体专用钻孔机，具有能同时对减速器外壳三个面的多个孔进行加工，且能根据加工孔位置调节。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种耐腐蚀减速器的箱体专用钻孔机，包括机台，所述机台中部设置有用于固定减速器箱体的装夹装置，所述装夹装置两侧对称设置有分别对减速器箱体两侧面进行钻孔的多孔加工装置一，所述装夹装置上侧设置有多孔加工装置二，所述多孔加工装置一包括罩壳一和驱动伸缩杆一，所述罩壳一固定于机台上，所述驱动伸缩杆一设置于罩壳一内且所述驱动伸缩杆一的两端分别贯穿罩壳一的两侧，所述罩壳一上设置有用于带动驱动伸缩杆一转动的驱动组件一，所述罩壳一一侧设置有圆台形外壳圆台形外壳，所述驱动伸缩杆一的一端贯穿圆台形外壳，所述圆台形外壳内开设有环形槽，所述环形槽内转动设置有限位环，所述驱动伸缩杆一与限位环固定，此所述驱动伸缩杆一的一端固定有锥齿轮一，所述圆台形外壳内侧设置有若干蜗杆，若干所述蜗杆的一端均插入圆台形外壳内侧壁且与圆台形外壳内侧壁转动配合，若干所述蜗杆的另一端均固定有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，所述圆台形外壳内侧设置有若干转杆，所述圆台形外壳内侧顶壁开设有若干滑槽，若干所述转杆的上端分别滑动设置于对应的滑槽内，若干所述转杆上端均设置有限位组件，若干所述转杆上均固定有与对应蜗杆啮合的蜗轮，若干所述转杆一侧均设置有带动转杆移动的驱动组件二，若干所述转杆下端均通过螺栓固定有丝锥，所述罩壳一上设置有若干冷却液管，所述罩壳一后壁固定有气缸一，所述气缸一的活塞杆上固定有连接杆，所述连接杆远离气缸一的一端与圆台形外壳固定。

采用上述技术方案，通过装夹装置将需要加工的减速器外壳进行固定，然后需要对减速器外壳进行加工，通过多孔加工装置二对减速器上端面进行加工，员工通过驱动组件二带动对应位置的转杆移动，转杆移动带动固定于其下端的丝锥移动，由于蜗轮和蜗杆啮合，转杆和蜗轮在移动的同时会产生转动，直至丝锥的位置与减速器外壳对应需要加工的位置对应，然后启动驱动组件一，驱动组件一带动驱动伸缩杆一转动，驱动伸缩杆一转动带动锥齿轮一转动，锥齿轮一转动带动若干与之啮合的锥齿轮二转动，锥齿轮二转动分别带动与之固定的蜗杆转动，蜗杆转动带动对应的蜗轮转动，蜗轮转动带动对应的转杆转动，转杆转动带动对应的丝锥转动，随之启动气缸一，气缸一的活塞杆伸出带动连接杆移动，连接杆移动带动圆台形外壳移动，在限位环的作用下带动驱动伸缩杆一伸长，两侧的丝锥分别对减速器外壳两侧进行加工。

作为优选，所述装夹装置包括底板和放置台，所述底板固定于机台上，所述底板的四角上均固定有支杆，所述支杆上端与放置台固定，所述底板上对称固定有气缸二，所述气缸二一侧设置有转动杆一和转动杆二，所述转动杆一的一端与气缸二的活塞杆铰接，所述转动杆二的一端与底板铰接，所述转动杆一远离气缸二的一端与转动杆二铰接，所述转动杆二远离底板的一端固定有夹块。