[发明专利]一种防堵塞定量可控型抗脉纹自动加料系统在审
申请号: | 202111262824.2 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN114160751A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 龚连金;赵永征;郑锐;李保全;高守俊;朱昊 | 申请(专利权)人: | 合肥江淮铸造有限责任公司 |
主分类号: | B22C5/04 | 分类号: | B22C5/04;B22C1/02 |
代理公司: | 合肥信诚兆佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34159 | 代理人: | 邓勇 |
地址: | 23113*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 堵塞 定量 可控 型抗脉纹 自动 加料 系统 | ||
本发明涉及自动加料技术领域,公开了一种防堵塞定量可控型抗脉纹自动加料系统,包括罐体以及收容在罐体内的加料调节装置,罐体的顶部设置有进料斗,罐体的底部具有下料口。加料调节装置包括搅拌杆、水平设置在进料斗出料端处且与出料端相适配的挡料板一以及驱动机构。驱动机构用于引导搅拌杆往复上下运动和往复转动,并同步引导挡料板一进行水平往复移动。通过在罐体中设置的加料调节装置,不仅实现对抗脉纹剂的定时定量的加料和下料,避免堵塞,还可对抗脉纹剂搅拌均匀,避免出现结团,且降低了人工劳动强度,提高生产效率,有效保证生产进度。
技术领域
本发明涉及自动加料技术领域,尤其涉及一种防堵塞定量可控型抗脉纹自动加料系统。
背景技术
在汽车工业中、缸体、缸盖、排气道、汽车排气管和涡轮增压壳体等是汽车的重要零部件,使用时需要过气体或液体,必须保证足够的流通面积,避免转弯及截面突变,改善管道表面的光洁度等,减小阻力。涡轮增压壳体使用时壳体内表面为非加工面。涡轮增压壳体内表面质量直接由铸件壳体内表面质量决定。当进涡轮增压壳体内表面出现脉纹缺陷时,将改变或阻碍气流走向,降低进涡轮增压壳体通气效率。为了消除涡轮增压壳体内表面的脉纹缺陷,通常在砂芯中添加防脉纹剂;改变砂芯的性能,防止涡轮增压壳体内表面出现脉纹缺陷。
传统对于抗脉纹剂与原砂混合多为通过人工方式加入抗脉纹剂,无法保证抗脉纹剂与原砂混合均匀,局部抗脉纹剂集中,导致产品报废。而现有技术中采用加料设备完成抗脉纹剂的加料,加料设备多为通过螺旋给料的方式进行加料,由于抗脉纹剂是蓬松的辅料,抗脉纹剂易结团,导致螺旋给料无法出料,且当无法出料时,每次清理都需要将设备完全拆开,人工清理内部蓬料,工作量大,影响生产效率。
发明内容
为解决上述背景技术中的技术问题,本发明提供一种防堵塞定量可控型抗脉纹自动加料系统。
本发明采用以下技术方案实现:一种防堵塞定量可控型抗脉纹自动加料系统,包括罐体以及收容在所述罐体内的加料调节装置,所述罐体的顶部设置有进料斗,所述罐体的底部具有下料口;
所述加料调节装置包括搅拌杆、水平设置在所述进料斗出料端处且与所述出料端相适配的挡料板一以及驱动机构;所述驱动机构用于引导所述搅拌杆往复上下运动和往复转动,并同步引导所述挡料板一进行水平往复移动。
作为上述方案的进一步改进,所述罐体内设置有一横臂,所述横臂上固定穿插有与其相垂直的套筒,所述套筒中设置有与其间隙配合的传动杆,所述传动杆的底端连接所述搅拌杆,所述搅拌杆的杆体上设置有多个呈长条状的搅拌叶片。
作为上述方案的更进一步改进,所述搅拌杆的杆体上设置有位于多个搅拌叶片下方的螺旋叶片。
作为上述方案的更进一步改进,所述搅拌杆的底端设置有与所述下料口相配合的顶出头;
其中,当所述搅拌杆运动至最低点时,所述顶出头伸入至所述下料口内;当所述搅拌杆运动至最高点时,所述顶出头位于所述下料口上方。
作为上述方案的更进一步改进,所述驱动机构包括沿所述罐体的径向转动插设在所述罐体罐壁上的转轴,所述转轴的一端伸入所述罐体内、并固接有一转盘,所述传动杆的顶端固接有与其相垂直的连杆二,所述连杆二远离所述传动杆的一端与所述转盘盘面的偏心处活动连接。
作为上述方案的更进一步改进,所述转盘盘面的径向上依次设置有两个相对的固定块,两个所述固定块之间固定接有一销轴,所述连杆二靠近所述转盘一端的杆体上开设有供所述销轴活动插置的回形销孔。
作为上述方案的更进一步改进,所述驱动机构还包括固定在所述罐体内壁顶部的滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块靠近所述进料斗的一端固定有连杆一,所述连杆一靠近所述进料斗的一端与所述挡料板一的一侧连接,所述滑块的相对另一侧与所述滑槽的相应槽壁之间弹性相连;
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