[发明专利]一种带有特斯拉阀结构的质子交换膜燃料电池流道在审
申请号: | 202111262213.8 | 申请日: | 2021-10-28 |
公开(公告)号: | CN113823810A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 韩青;刘学敏;李元宏;夏佃秀;殷子强;王红岩 | 申请(专利权)人: | 济南大学 |
主分类号: | H01M8/0263 | 分类号: | H01M8/0263;H01M8/026;H01M8/0265;H01M8/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250022 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 特斯拉 结构 质子 交换 燃料电池 | ||
1.一种带有特斯拉阀结构的质子交换膜燃料电池流道,其特征在于,包括位于基板(1)中心的圆形进气口(2),与进气口相连的射线形主流道(3),与主流道连接的特斯拉阀分支流道(4),以及汇集分支流道气体的圆环外周流道(5)和基板(1)外径端面的出气口(6);
质子交换膜燃料电池流道采用中心对称结构,圆形进气口(2)用于连通气体输送部分,气体通过圆形进气口(2)流入采用半圆形过流断面的射线形主流道(3),半圆形过流断面面积由圆形进气口(2)到圆环外周流道(5)逐渐减小,然后气体经特斯拉阀分支流道(4)流动,每条特斯拉阀分支流道都是由直线段(4-1)流道和圆弧段(4-2)流道排列而成,且相邻两条特斯拉阀分支流道(4)的两个圆弧段(4-2)流道采用面对面交错布置,特斯拉阀分支流道(4)与射线形主流道(3)和圆环外周流道(5)的连接处分别设置过渡直线段(4-3),最终,气体汇集到圆环外周流道(5)内并通过出气口(6)排出;其中,特斯拉阀分支流道(4)均布在射线形主流道(3)上,且沿正向流动,即气体沿射线形主流道(3)先从过渡直线段(4-3)流道进入直线段(4-1)流道,然后进入圆弧段(4-2)流道,采用正向流动加速了气体流动,提高了气体循环速度,且因反向流动困难从而解决流体回流问题;同时,气体流经射线形主流道(3)时,因射线形主流道(3)过流断面面积逐渐减小,会提高气体流速,有利于气体的排出。
2.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池流道,其特征在于,质子交换膜燃料电池流道基板(1)形状采用中心对称结构,所述的质子交换膜燃料电池流道基板(1)面积取值范围为2000mm²-3000mm²。
3.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池流道,其特征在于,圆形进气口(2)面积取值范围为50mm²-150 mm²。
4.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池流道,其特征在于,所述的射线形主流道(3)在基板(1)上呈中心对称分布,数量为3个-8个;所述的每条射线形主流道(3)的过流断面面积取值范围为0.3mm²-3mm²。
5.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池流道,其特征在于,分布在射线形主流道(3)单侧的特斯拉阀分支流道(4)总数量为4个-8个,特斯拉阀分支流道(4)关于射线形主流道(3)对称,相邻各特斯拉阀分支流道(4)的间距取值范围为3mm-6mm,每条特斯拉阀分支流道(4)与射线形主流道(3)的夹角β取值范围为30°-60°,相邻特斯拉阀分支流道(4)的两个圆弧段(4-2)流道采用面对面交错布置。
6.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池流道,其特征在于,特斯拉阀分支流道(4)由重复的直线段(4-1)流道和圆弧段(4-2)流道构成,特斯拉阀分支流道(4)与射线形主流道(3)和圆环外周流道(5)的连接处分别设置过渡直线段(4-3)流道,单个特斯拉阀有一定的长度
7.如权利要求6所述的特斯拉阀分支流道(4),其特征在于,圆弧段(4-2)流道为半圆,与两个直线段(4-1)流道相切,圆弧段(4-2)半径取值范围为1mm-2.5mm。
8.如权利要求6所述的特斯拉阀分支流道(4),其特征在于,圆弧段(4-2)流道与直线段(4-1)流道相切时,两段中间通过直线段过渡,各直线段(4-1)流道间的内角
9.如权利要求6所述的特斯拉阀分支流道(4),其特征在于,特斯拉阀分支流道(4)截面形状为半圆形,过流断面面积为0.2 mm²-2 mm²。
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