[发明专利]一种机械式截止阀、测试台以及车辆

说明书

本发明涉及阀门技术领域，具体涉及一种机械式截止阀、测试台以及车辆，所述截止阀包括阀体、主阀组件和保险阀组件；阀体内具有主路和支路，所述主路具有进口、出口和收窄处，支路的与收窄处连通；主阀组件设置于进口、收窄处之间的主路内，主阀组件包括第一弹性体和第一阀芯，第一阀芯上设置有限位槽；进口、收窄处之间的主路对应的阀体侧壁上具有安装孔，保险阀组件设置与安装孔内，保险阀组件包括安装座，安装座内具有空间，空间与支路连通形成通道；本发明能够在主路通过的高压氢气流速达到阈值时，实现主路的关闭，保险阀组件锁止，结构简单，能够及时的切断管路，纯机械机构，无需布线，稳定性更强。

技术领域

本发明涉及阀门技术领域，具体涉及一种机械式截止阀、测试台以及车辆。

背景技术

燃料电池是一种电化学系统，其中燃料(例如氢)在高温下与氧化剂(例如氧气)反应以产生电。燃料电池通常由诸如重整器、换热器、喷射器、燃烧器、燃料和氧化剂源以及其他部件的部件系统支持。

现有技术中以采用氢气作为燃料的燃料电池最为常见，高压氢气瓶通过管路输送氢气至电堆内，管路上一般设置有截止阀来保证氢气的控制，但是现有车辆或测试台架仅有电控式截止阀需要布线及策略标定，使用便利性存在问题。

利用电控式截止阀(电磁阀)通电时，线圈对阀门的电磁力克服弹簧弹力，阀门打开；断电时，阀门线圈中电流消失，阀芯在弹簧力的作用下闭合，关闭管道。但是电控式截止阀(电磁阀)需要布置线路及策略标定，零部件多，且耗费能量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种纯机械结构，在高压氢气管路发生故障或误操作，发生异常泄漏时，能够及时切断管路，防止高压氢气外漏机械式截止阀、测试台以及车辆。

为了解决上述技术问题，本发明采用的第一种技术方案为：

一种械式截止阀，包括阀体、主阀组件和保险阀组件；

所述阀体内具有主路和支路，所述主路具有进口、出口和收窄处，所述支路的与收窄处连通；

所述主阀组件设置于进口、收窄处之间的主路内，所述主阀组件包括第一弹性体和第一阀芯，所述第一弹性体具有带动第一阀芯封堵主路的趋势；所述第一阀芯上设置有限位槽；

所述进口、收窄处之间的主路对应的阀体侧壁上具有安装孔，所述保险阀组件设置与安装孔内，所述保险阀组件包括安装座、第二弹性体和第二阀芯，所述安装座内具有空间，所述空间与支路连通形成通道；

所述第二弹性体具有带动第二阀芯与安装座内空间分离的趋势；所述第二阀芯与安装座内空间分离时，所述第二阀芯尾部与第一阀芯或限位槽配合；所述第二阀芯与安装座内空间配合时，所述第二阀芯尾部与限位槽脱离。

为了解决上述技术问题，本发明采用的第二种技术方案为：

一种测试台，包括上述的械式截止阀。

为了解决上述技术问题，本发明采用的第三种技术方案为：

一种车辆，包括上述的械式截止阀。

本发明的有益效果在于：通过主路收窄部分，利用文丘里管原理，通过局部收窄，为支路提供一个负压；所述第二阀芯与安装座内空间分离时，所述第二阀芯尾部与限位槽配合；所述第二阀芯与安装座内空间配合时，所述第二阀芯尾部与限位槽脱离，能够在主路通过的高压氢气流速达到阈值时，支路负压克服弹簧力及摩擦力，将第二阀芯拉回，此时第二阀芯与第一阀芯限位槽脱开，第一阀芯在气压及第一弹性体作用下，向收窄处移动，与阀体接触，实现主路的关闭，同时第二阀芯向下移动，尾部与第一阀芯尾部圆柱部位接触，实现锁止，结构简单，能够及时的切断管路，纯机械机构，无需布线，纯机械的结构稳定性也是由于传统的电子结构。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的一种械式截止阀的开启状态示意图；