[发明专利]试验平台在审
| 申请号: | 202111257640.7 | 申请日: | 2021-10-27 | 
| 公开(公告)号: | CN114199534A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 | 
| 发明(设计)人: | 朱江森;覃刚;杜明雅;李克飞;王宝宝 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 | 
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M99/00 | 
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 吕耀萍 | 
| 地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 试验 平台 | ||
本公开提供了一种试验平台,属于机械装置领域。所述试验平台包括支撑架、升降机构、环梁、摆动机构和平台主体;所述平台主体位于所述环梁内;所述摆动机构分别与所述平台主体和所述环梁连接,以驱动所述平台主体相对于所述环梁水平摆动,所述平台主体的摆动轴线位于水平面内;所述升降机构分别与所述支撑架和所述环梁连接,以驱动所述环梁相对于所述支撑架竖直移动,所述环梁的移动方向与所述平台主体的摆动轴线垂直。本公开通过试验平台,可以实现对配套装置进行倾斜摇摆试验。
技术领域
本公开涉及机械装置领域,特别涉及一种试验平台。
背景技术
由于海洋环境非常复杂,所以在船舶生产试验中,往往需要对船舶的配套装置进行倾斜摇摆试验,以检测配套装置的环境适应性能。
相关技术中,由于配套装置的体积很大,所以,在进行倾斜摇摆试验时,只能通过海试进行验证。所谓的海试,就是指新建船只出海进行科学试验。
然而,船只进行海试时,海试对应的海况,不一定能达到配套装置的设计规定的极限海况,导致配套装置在海试中所得到的试验结果不精确,可靠性降低,进而使得配套装置在遇到极限海况下依然存在不可预知的风险。
发明内容
本公开实施例提供了一种试验平台,可以实现对船只的配套装置进行倾斜试验。所述技术方案如下:
本公开实施例提供了一种试验平台,所述试验平台包括支撑架、升降机构、环梁、摆动机构和平台主体;
所述平台主体位于所述环梁内;
所述摆动机构分别与所述平台主体和所述环梁连接,以驱动所述平台主体相对于所述环梁水平摆动,所述平台主体的摆动轴线位于水平面内;
所述升降机构分别与所述支撑架和所述环梁连接,以驱动所述环梁相对于所述支撑架竖直移动,所述环梁的移动方向与所述平台主体的摆动轴线垂直。
在本公开的又一种实现方式中,所述摆动机构包括第一摆动结构和第二摆动结构;
所述第一摆动结构分别与所述环梁的侧壁和所述平台主体连接,以驱动所述平台主体相对于所述环梁以第一摆动轴线摆动,所述第一摆动轴线位于水平面内;
所述第二摆动结构分别与所述环梁的侧壁和所述平台主体连接,以驱动所述平台主体和所述环梁以第二摆动轴线摆动,所述第二摆动轴线位于水平面内,且所述第一摆动轴线与所述第二摆动轴线垂直。
在本公开的又一种实现方式中,所述第一摆动结构包括第一连接轴、第一凸轮和第一摆动驱动件;
所述第一凸轮的第一端套接在所述第一连接轴的第一端外,所述第一凸轮的第二端与所述第一摆动驱动件的自由端枢接;
所述第一连接轴可转动地插接在所述环梁内,所述第一连接轴的第二端与所述平台主体连接;
所述第一摆动驱动件的固定端与所述环梁枢接,所述第一摆动驱动件的自由端的枢接轴线、所述第一摆动驱动件的固定端的枢接轴线、所述第一连接轴的转动轴线相互平行。
在本公开的又一种实现方式中,所述第二摆动结构包括第二连接轴、第二凸轮和第二摆动驱动件;
所述第二凸轮的第一端可转动地套接在所述第二连接轴的第一端外,且所述第二凸轮的第二端与所述第二摆动驱动件的自由端枢接;
所述第二连接轴可转动地插接在所述环梁内,且所述第二连接轴的第二端和所述升降机构连接;
所述第二摆动驱动件的固定端与所述环梁枢接,所述第二摆动驱动件的自由端的枢接轴线、所述第二摆动驱动件的固定端的枢接轴线、所述第二连接轴的转动轴线相互平行。
在本公开的又一种实现方式中,所述平台主体包括安装架、连接块和第一升降驱动结构;
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