[发明专利]一种用于去除航空发动机叶片NiCrAlY涂层的方法

说明书

一种用于去除航空发动机叶片NiCrAlY涂层的方法，包括除积垢、涂保护漆、剥离叶身保护漆、酸洗、去除保护漆、水吹砂以及加热检查的过程，本发明所公开的去除航空发动机叶片NiCrAlY涂层的方法，使用多种工艺结合的方式可在不破坏叶片零件情况下去除涂层，其加工过程简单，操作方便，同时通过涂保护漆保护非喷涂面，对发动机叶片零件在进行涂层去除过程中进行了很好的保护，可在多种发动机叶片涂层的去除工序中推广使用。

技术领域

本发明属于航空发动机叶片制造技术领域，具体涉及一种用于去除航空发动机叶片NiCrAlY涂层的方法。

背景技术

当前，航空发动机的叶片往往使用NiCrAlY涂层进行保护，由于NiCrAlY叶片涂层为抗高温耐氧化的复合金属包覆涂层，在使用后涂层与基体之间会发生一定的扩散、涂层表面受到氧化变为耐磨、耐蚀的氧化物，而航空发动机的叶片尺寸精度较高，采用抛光法很难去除涂层，同时，抛光法不易控制涂层的去除量造成叶片尺寸的超差，不易解决涂层是否完全去除、涂层厚度局部不均匀。因此，如何在不破坏叶片零件情况下去除涂层成为当前航空发动机叶片制造技术中的技术难点之一，亟需提供一种可以满足生产制造需求的去除航空发动机叶片NiCrAlY涂层的方法。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于去除航空发动机叶片NiCrAlY涂层的方法。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种用于去除航空发动机叶片NiCrAlY涂层的方法，包括以下步骤：

步骤一，除积垢：采用湿喷砂法去除航空发动机叶片涂层表面的积垢及氧化膜黑斑，至吹净航空发动机叶片叶身型面和后缘的积垢、氧化膜黑斑为止，随后用压缩空气吹洗航空发动机叶片的内、外表面；

步骤二，涂保护漆：采用防腐漆对航空发动机叶片的非涂层部位进行涂覆，用透明胶带将叶片的涂层部位进行包裹，之后将航空发动机的叶片沉入用丙酮稀释的保护漆中25～50秒，并轻轻摇动以让保护漆流入航空发动机叶片内腔，之后将航空发动机叶片提起，使航空发动机叶片的排气缝隙保持一定的斜度以便让残留的保护漆从内腔流出，以彻底隔离叶身，之后在空气中干燥4～48小时；

步骤三，剥离叶身保护漆：用刀子剥除航空发动机叶片的叶身上、榫头缘板上表面的保护保护漆漆膜，将航空发动机叶片尾缘排气缝隙内的保护漆从缝隙两侧纵向切除，并用研磨砂纸打除叶身型面上未除掉的残余膜，之后干燥50～60分钟；

步骤四，酸洗：将进行完化学除油并保护洗后的叶片放入酸洗溶液中进行酸洗，酸洗表面涂层的过程中，将叶片周期性地摇动，每酸洗5-10min，将安装有叶片的夹具提起，察看叶片状态，如果无片状剥落，继续酸洗；如果有片状剥落，但其面积小于叶身面积的20％，可继续酸洗5-10min，若片状剥落的面积大于叶身的面积30％时停止酸洗，随后将叶片放入不锈钢槽内用冷流水反复保护洗，并用毛刷刷洗，随后在盛有2-3％的碳酸钠溶液进行中和处理，随后用湿喷砂法去除叶片表面的涂层残留；

步骤五，去除保护漆：采用加热法，烧除叶片内腔的保护漆，在450℃～500℃的箱式电炉中烘烤25min～30min，除去保护漆，之后用压缩空气吹洗叶片榫头型面和内腔；

步骤六，水吹砂：去除保护漆后，用水吹砂的方法去除叶身残留的涂层及叶片表面的氧化暗斑，随后目视检查叶片，如有暗斑，则对暗斑处重新进行水吹砂进行去除；

步骤七，加热检查：用加热氧化法检查涂层是否去除干净，加热时叶片随炉温升至600℃，之后保温60min，通过目视检查，对于叶片上的棕色区域，用装粗毡轮的抛光头加研磨粉进行打磨并用粒度为120#～150#的人造白刚玉略微进行湿喷砂处理，之后用压缩空气吹净叶片内腔与外表面；随后重复用加热氧化法检查并去除棕色区域，直至加热后叶片无棕色区域产生，此时叶片涂层去除干净。