[发明专利]一种船舶海水系统排水装置及其排水方法

说明书

本发明涉及船舶技术领域，公开一种船舶海水系统排水装置及其排水方法。其中船舶海水系统排水装置包括工作总管、泄放管和气体供应管，其中工作总管包括进水口和出水口，进水口与海底门连通，出水口与船舶用水装置连通，进水口与设计水线之间为进水段，设计水线和出水口之间为用水段；泄放管一端与进水段连通，另一端通过泄放阀与海底门连通，进水口与泄放管之间设置有泵前隔断阀；气体供应管一端与用水段连通，另一端通过注入阀与气体提供装置连通，出水口与气体供应管之间设置有总管隔离阀；泵前隔断阀和总管隔离阀关闭，泄放阀和注入阀打开，气体能进入工作总管以排出工作总管内的存水。本发明排水速度快，节约排水时间，同时排放地更加彻底。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶海水系统排水装置及其排水方法。

背景技术

在客滚船上，海水消防系统、货舱喷淋系统等很多管路系统需要从海底门通过海水泵抽取海水，用于对船上各区域进行灭火保护或其他的用途。对于干式系统，在使用完之后，需要对管路系统里面的水进行排空，以防在严寒环境下管路结冰影响到管路系统的有效性；对于湿式系统，在对泵组拆卸检修时，同样需要对管路系统进行排空。

现有技术中，常规的海水系统排空方法是在海水泵附近管路的低点位置设置泄放管路，并将泄放管引至就近的污水井，将管内的水通过重力泄放的方式泄放设备间污水井内，再通过舱底水泵及舱底水管路将污水井内的水进行排放处理。由于海水消防系统、货舱喷淋系统等系统管径通常都比较大，管路内的存水量比较多，直接将管内的存水通过重力泄放的方式排放至设备间污水井，一方面由于排水量较大，需要动用舱底水系统协同作业，不仅麻烦，而且需要耗费船上较大的人力及物力；另一方面，由于管内积水只能通过重力排放到船内本地污水井，排放缓慢，并且本地排放完之后还需要进行收集处理及二次排放，非常耗时。

所以，亟需一种船舶海水系统排水装置及其排水方法，以解决上述问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种船舶海水系统排水装置及其排水方法，排水速度快，排水更加彻底。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶海水系统排水装置，包括：

工作总管，包括进水口和出水口，所述进水口与海底门连通，所述出水口与船舶用水装置连通，所述进水口与设计水线之间为进水段，所述设计水线和所述出水口之间为用水段；

泄放管，一端与所述进水段连通，另一端通过泄放阀与所述海底门连通，所述进水口与所述泄放管之间设置有泵前隔断阀；

气体供应管，一端与所述用水段连通，另一端通过注入阀与气体提供装置连通，所述出水口与所述气体供应管之间设置有总管隔离阀；

所述泵前隔断阀和所述总管隔离阀关闭，所述泄放阀和所述注入阀打开，气体能进入所述工作总管以排出所述工作总管内的存水。

作为一种船舶海水系统排水装置的优选方案，还包括与所述工作总管连通的第一检测阀，所述第一检测阀的高度高于所述设计水线的高度，以检测所述用水段内是否有存水。

作为一种船舶海水系统排水装置的优选方案，还包括与所述工作总管连通的压力表，以检测所述工作总管内的压力。

作为一种船舶海水系统排水装置的优选方案，还包括与所述工作总管连通的第二检测阀，所述第二检测阀用于检测所述进水段是否有存水。

作为一种船舶海水系统排水装置的优选方案，所述泵前隔断阀与所述泄放管之间依次设置有海水泵和止回阀，所述海水泵用于向所述船舶用水装置泵水。

作为一种船舶海水系统排水装置的优选方案，所述进水口和所述泵前隔断阀之间设置通海阀，所述通海阀用于打开或关闭所述海底门。

作为一种船舶海水系统排水装置的优选方案，所述通海阀和所述泵前隔断阀之间还设置有过滤器。