[发明专利]一种隧道式核动力货运列车及货运方法

说明书

本发明公开了一种隧道式核动力货运列车，包括轨道系统、牵引系统、车厢系统，轨道系统固定设置在地下，并连通各个列车停靠节点；牵引系统设置在轨道系统上，且沿轨道系统行进；车厢系统设置在轨道系统上，且车厢系统与牵引系统连接；轨道系统包括封闭管状隧道、卸载区域、行进铁轨、卸载铁轨、铁道分轨系统和铁道并轨系统；本发明通过核能驱动牵引系统进行，并通过将轨道系统设置在地下，减少土地占用，避免出现污染，减少自然条件下对设备的腐蚀；同时通过将轨道系统分割为主要用于行进运输的封闭管状隧道和主要用于卸载装载货物的卸载区域，从而减少可能出现的核污染，并且可通过提前装载货物或者延后卸载货物来实现高效运输的目的。

技术领域

本发明涉及核能应用技术领域，具体涉及一种隧道式核动力货运列车及货运方法。

背景技术

常见的货运列车系统多采用内燃机车和电力机车，内燃机车采用燃油（主要是柴油）为动力，但受限于一次性装载的燃油吨数；电力机车多采用电动驱动牵引，但受限于沿线电力网的输送范围和电网布置。此外，燃油属于不可再生能源，运输过程中，燃烧过程的排放对大气污染较严重，带来的环境治理压力较大。上述两种机车都无法实现长距离、不间歇的经济性运输，此外，常规的列车运行模式，需要占用大量的土地资源，且因隐蔽性不够，列车线路容易遭到人为破坏，且长期暴露在自然界中，线路容易腐蚀老化，维修困难较多。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是常规货物运输成本高、不节能、不环保，需要耗费不可再生资源或者修建沿线电力运输网，目的在于提供一种隧道式核动力货运列车及货运方法，解决了通过核能实现货物运输的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种隧道式核动力货运列车，包括：

轨道系统，其固定设置在地下，并连通各个列车停靠节点；

牵引系统，其设置在所述轨道系统上，且沿所述轨道系统行进；

车厢系统，其设置在所述轨道系统上，且所述车厢系统与所述牵引系统连接；

所述轨道系统包括：

封闭管状隧道，其设置在地下，并依次经过各个所述列车停靠节点；

卸载区域，其设置在地下，且位于各个所述列车停车节点处；

卸载管状隧道，其具有进口端和出口端，所述卸载管状隧道的进口端和出口端均与所述封闭管状隧道连通，且所述卸载区域位于所述卸载管状隧道的中部；

行进铁轨，其固定设置在所述封闭管状隧道内，且所述牵引系统和所述车厢系统均可沿所述行进铁轨行进；

卸载铁轨，其固定设置在所述卸载管状隧道内，且所述车厢系统可沿所述卸载铁轨行进；

铁道分轨系统，其设置在所述卸载管状隧道的进口端，且所述铁道分轨系统与所述行进铁轨和所述卸载铁轨连接；

铁道并轨系统，其设置在所述卸载管状隧道的出口端，且所述铁道并轨系统与所述行进铁轨和所述卸载铁轨连接。

优选地，所述封闭管状隧道的内侧面设置有负压的真空屏蔽管道，所述行进铁轨、所述牵引系统和所述车厢系统均设置在所述真空屏蔽管道内。

具体地，所述牵引系统包括：

牵引车厢，其内部具有空腔，且所述牵引车厢的底部设置有与所述行进铁轨适配的轨道轮；

竖隔板，其竖直设置在所述牵引车厢内部，且将所述牵引车厢分隔为动力腔和控制腔；

核动力系统，其固定设置在所述动力腔内，且输出动力至所述牵引车厢底部的轨道轮；