[发明专利]一种车辆的充电控制方法和装置

权利要求书

1.一种车辆的充电控制方法，其特征在于，包括：

在对车辆进行第i+1次充电之前，令第i次充电完成到第i+1次充电开始之前的阶段为检测阶段，i为正整数；在检测阶段检测车辆运行过程中的电池压差，所述电池压差为车辆电池包中所有单体电池的最高单体电压与最低单体电压的差值；

根据检测阶段得到的所述电池压差的检测情况，判断是否在第i+1次充电开始的同时就进行均衡充电。

2.根据权利要求1所述的车辆的充电控制方法，其特征在于，所述判断是否在第i+1次充电开始的同时就进行均衡充电的标准包括：判断在检测阶段检测到的所述电池压差大于第一阈值的次数，当超过规定次数时就在第i+1次充电开始的同时进行均衡充电，否则第i+1次充电按照常规充电方式充电。

3.根据权利要求2所述的车辆的充电控制方法，其特征在于，所述判断是否在第i+1次充电开始的同时就进行均衡充电的标准还包括：判断在检测阶段检测到的所述电池压差是否大于第二阈值，若是就在第i+1次充电开始的同时进行均衡充电，否则第i+1次充电按照常规充电方式充电，其中第二阈值的电压值大于第一阈值的电压值。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆的充电控制方法，其特征在于，若第i+1次充电开始的同时就进行均衡充电，则在第i+1次充电过程中，根据充电情况判断是否将均衡充电方式转为常规充电方式。

5.根据权利要求4所述的车辆的充电控制方法，其特征在于，所述判断是否将均衡充电方式转为常规充电方式的判断标准包括：

标准一、检测所述电池压差是否低于第一阈值；

标准二、检测进行均衡充电的充电时间是否达到设定时间；

标准三、检测所述车辆电池包的电量是否达到设定电量；

标准四、检测所述车辆电池包中单体电池的荷电状态是否提升达到设定状态；

所述标准一至标准四中任一项为是则将均衡充电方式转为常规充电方式，否则继续进行均衡充电。

6.根据权利要求1、2、3或5任一项所述的车辆的充电控制方法，其特征在于，在车辆按照常规充电方式充电时，若单体电池的电压达到需要进行均衡充电的电压范围，就将常规充电方式转为均衡充电方式，否则继续按照常规充电方式充电。

7.根据权利要求1所述的车辆的充电控制方法，其特征在于，进行均衡充电时，通过控制每个单体电池充电回路的断开和闭合，先对电压较低的单体电池充电，使得每个单体电池的电量均衡。

8.一种车辆的充电控制装置，其特征在于，包括采集模块、控制模块、充放电模块和均衡管理模块，所述采集模块用于采集车辆的电池压差并传输给所述控制模块，所述控制模块用于控制所述充放电模块对车辆电池包进行充电或放电，所述控制模块还用于根据所述权利要求1-7任一项所述的车辆的充电控制方法控制所述均衡管理模块是否开启，所述均衡管理模块在开启时用于在充电阶段对车辆电池包进行均衡充电。

9.根据权利要求8所述的车辆的充电控制装置，其特征在于，所述均衡管理模块包括设置在每个单体电池充电回路中的多个继电器，通过继电器控制各个单体电池充电回路的断开和闭合。