[发明专利]一种自剥离式船舶用射钉紧固系统保护装置

说明书

本发明公开了一种自剥离式船舶用射钉紧固系统保护装置，属于射钉紧固装置领域，一种自剥离式船舶用射钉紧固系统保护装置，本方案中，随着反腐胶壳在腐蚀源的作用下，局部腐蚀穿透形成通孔，于填充腔内的多个三维螺旋纤维则会从上述通孔中挤出，一方面，清除通孔上粘附的污染源，减小污染源对反腐胶壳的进一步腐蚀，另一方面，在穿透处形成由多个三维螺旋纤维所形成的三维空间结构的保护层，不易发生过量腐蚀，随着三维螺旋纤维裸露出来的个数增多，海风吹拂下所造成的张力也会随之增加，使得位于最外侧的剥离部和连接部易从保护结构中脱离，使得腐蚀源与保护结构分离，不易发生过量的腐蚀作用，延长保护结构的使用寿命。

技术领域

本发明涉及射钉紧固装置领域，更具体地说，涉及一种自剥离式船舶用射钉紧固系统保护装置。

背景技术

射钉是指利用发射空包弹产生的火药燃气作为动力，打入建筑体的钉子，通常由一颗钉子加齿圈或塑料定位卡圈构成，齿圈和塑料定位卡圈的作用是把钉身固定在射钉枪枪管中，以免击发时侧偏，射钉的作用是将射钉打入混凝土或钢板等基体，起紧固连接作用。

作为一种施工用器件，射钉广泛用于各类施工领域中，对于不同的目标物，射钉通常需要进行对应的特异化改进，海工用的射钉最主要的考虑目标便是海水的侵蚀，由于海水中富含各类离子，其腐蚀性远大于淡水，因此下海航行的船舶其船身和连接件需要做好防腐蚀工作，以增加船舶的使用寿命和航行安全。

现有的防腐蚀方法主要包括涂覆防腐蚀漆料和电化学防腐蚀两大类，其中防腐蚀漆料主要是利用漆料涂覆船体和关键部位以隔绝其与海水和空气的接触以此达到防腐蚀的目的，而电化学防腐蚀则是为船体和其他目标连接活性金属块，将船体和其他目标的腐蚀转移到活性金属块，借此达到防腐蚀的目的，而对于射钉而言，主要的防腐蚀方法为涂覆防腐蚀漆料，然而防腐蚀漆料在使用过程中会出现损耗，将射钉暴露出来，一旦腐蚀物质粘附到射钉上，极易对射钉产生连续性的腐蚀，影响射钉的紧固效果。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种自剥离式船舶用射钉紧固系统保护装置，可以实现长时间对射钉紧固系统形成保护，使其不易长时间被腐蚀物质所粘附，增加射钉紧固系统的使用寿命。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种自剥离式船舶用射钉紧固系统保护装置，包括相互匹配的剥离部和连接部，剥离部和连接部固定连接形成保护模块，多个保护模块依次固定连接形成保护结构，剥离部包括防腐胶壳，防腐胶壳内开凿有填充腔，填充腔内设有剥离纤维簇，剥离纤维簇包括多个三维螺旋纤维，多个三维螺旋纤维均呈三维螺旋状，相邻三维螺旋纤维搭接在一起形成三维空间结构，连接部包括防腐胶套，防腐胶套远离剥离部的一端开凿有缓冲槽，缓冲槽的侧壁上开凿有预制槽，可以实现长时间对射钉紧固系统形成保护，使其不易长时间被腐蚀物质所粘附，增加射钉紧固系统的使用寿命。

进一步的，剥离部和连接部的外表面均涂覆有防日晒涂层，使得剥离部和连接部在随船舶航行的过程中，不易因长时间的日照而发生老化，不易提前失效。

进一步的，三维螺旋纤维靠近填充腔内壁的一端延伸至防腐胶壳并与防腐胶壳固定连接，增加三维螺旋纤维与剥离部之间的连接强度，使得三维螺旋纤维不易在海风作用下从剥离部上脱离，不易影响剥离部和连接部与保护结构的自动分离。

进一步的，三维螺旋纤维上开凿有多个撕裂印痕，多个撕裂印痕均位于三维螺旋纤维远离剥离部的一侧，撕裂印痕为热压形成，在裸露在外的个数较少时，剥离部还处于正常工作状态，在遇到海上风暴时，强劲的海风会对三维螺旋纤维裸露部分进行强力的吹拂，使得三维螺旋纤维易沿撕裂印痕处断裂，减小海风对位于最外层的剥离部和连接部造成过量伤害。

进一步的，撕裂印痕的深度小于三维螺旋纤维直径的五分之一，减小撕裂印痕开凿对三维螺旋纤维整体强度的影响，使得三维螺旋纤维不易提前过量断裂。