[发明专利]汽缸检测装置在审
申请号: | 202111250746.4 | 申请日: | 2021-10-26 |
公开(公告)号: | CN114199461A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 魏凯峰;宋明岑;丘永坤 | 申请(专利权)人: | 珠海格力智能装备有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02;G01M17/007;G01M13/00;F16J15/10;F16J15/02;F16F15/067 |
代理公司: | 广州市时代知识产权代理事务所(普通合伙) 44438 | 代理人: | 刁益帆 |
地址: | 519015 广东省珠海市九洲大道中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽缸 检测 装置 | ||
1.一种汽缸检测装置,其特征在于,包括:汽缸口密封件;
所述汽缸口密封件包括:密封头(1)和驱动气缸(2);
所述密封头(1)与待测汽缸的汽缸口相接触的部分的尺寸与所述汽缸口相适配;
所述驱动气缸(2)用于带动所述密封头(1)朝所述待测汽缸的汽缸口的方向运动;
所述密封头(1)包括:导向块(11);
所述导向块(11)设置在所述密封头(1)靠近所述汽缸口的一侧,且所述导向块(11)的尺寸小于所述汽缸口的尺寸。
2.根据权利要求1所述的汽缸检测装置,其特征在于,还包括:汽缸检测底座(3);
所述汽缸检测底座(3)包括:汽缸定位件(31);
所述汽缸口密封件包括:第一密封件;
所述第一密封件包括:第一密封头(4)和第一驱动气缸(5);
所述第一密封件设置在所述汽缸定位件(31)的上方,所述第一驱动气缸(5)用于带动所述第一密封头(4)朝所述待测汽缸上表面的汽缸口的方向运动;
所述第一密封件还设置在所述汽缸检测底座(3)上方并环绕所述汽缸定位件(31)分布,所述第一驱动气缸(5)用于带动所述第一密封头(4)朝所述待测汽缸侧面的汽缸口的方向运动。
3.根据权利要求2所述的汽缸检测装置,其特征在于:
所述第一密封头(4)包括:封板(41)和第一导向块(42);
所述第一驱动气缸(5)包括:第一缸筒(51)和第一活塞(52);
所述第一缸筒(51)设置有第一通孔;
所述第一活塞(52)穿过所述第一通孔与所述第一缸筒(51)活动连接,使得所述第一活塞(52)能够在所述第一通孔内运动;
所述第一活塞(52)的一端与所述封板(41)远离所述待测汽缸的一侧固定连接,所述第一导向块(42)与所述封板(41)靠近所述待测汽缸的一侧固定连接,使得所述第一活塞(52)能够推动所述封板(41)和所述第一导向块(42)朝向所述待测汽缸的汽缸口运动。
4.根据权利要求3所述的汽缸检测装置,其特征在于:
所述第一密封头(4)还包括:第一连接板(43)和第一弹簧(44);
所述第一连接板(43)上设置有第二通孔;
所述第一活塞(52)穿过所述第二通孔与所述第一连接板(43)活动连接,使得所述第一活塞(52)能够在所述第二通孔内运动;
所述第一连接板(43)通过所述第一弹簧(44)与所述封板(41)远离所述待测汽缸的一侧弹性连接。
5.根据权利要求4所述的汽缸检测装置,其特征在于:
所述第一密封头(4)还包括:伸缩杆(45)、直线轴承(46)和第二弹簧(47);
所述直线轴承(46)和所述第二弹簧(47)依次穿设于所述伸缩杆(45)上;
所述第二弹簧(47)的一端设置有弹簧托盘(471),所述弹簧托盘(471)与所述伸缩杆(45)的一端固定连接,所述第二弹簧(47)的另一端与所述直线轴承(46)的一端抵接;
所述伸缩杆(45)的另一端与所述第一连接板(43)远离所述待测汽缸的一侧固定连接,所述伸缩杆(45)在所述第一连接板(43)受力朝向所述第二弹簧(47)运动时能够收缩,使得所述第一连接板(43)与所述直线轴承(46)的另一端抵接。
6.根据权利要求3所述的汽缸检测装置,其特征在于:
所述第一密封头(4)还包括:第一密封圈(48);
所述第一密封圈(48)套设在所述第一导向块(42)上。
7.根据权利要求3所述的汽缸检测装置,其特征在于:
所述汽缸口密封件还包括:第二密封件;
所述第二密封件包括:第二密封头(6)和第二驱动气缸(7);
所述第二密封件设置在所述汽缸检测底座(3)上方并环绕所述汽缸定位件(31)分布,所述第二驱动气缸(7)用于带动所述第二密封头(6)朝所述待测汽缸侧面的汽缸口的方向运动。
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