[发明专利]一种可拆分驾驶室

说明书

本发明公开了一种可拆分驾驶室，包括底框、驾驶室主体、卡槽和卡板，驾驶室拆卸时，可逐一将其连接的螺栓拆卸，可拆分驾驶室可以把驾驶室拆分成一片一片的，出口运输时可以大大节省空间，大大降低运输成本，同时玻璃也可以拆开单独包装运输减小破损率；通过设置了施力组件在底框内，卡块插入配合槽内部中，并可施加推力给驾驶室主体，使驾驶室主体下端与底框连接更加稳固，提高驾驶室整体的稳定性；通过设置了辅助组件在底框右端，下拉板与底框右端的卡块相卡合，且拉力板施加压力给受力板，下拉板和拉力板两者的相互配合并可底框、驾驶室主体、侧板和顶框四者构成一体，进一步加强可拆分驾驶室整体的稳定性。

技术领域

本发明涉及驾驶室相关领域，具体是一种可拆分驾驶室。

背景技术

驾驶室是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康，驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身，现有技术的拖拉机的顶部框架的横向支撑梁上设置一拱起的纵向支撑梁，在驾驶室顶部形成一个凸起。

拖拉机的驾驶室整体常为焊接而成，在对带驾驶室的拖拉机整体运输时，拖拉机占据较大的空间，且运费成本太高，且运输途中玻璃的破损率较高；且驾驶室设置成可拆分式，其整体的稳定性较低，降低作业安全。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种可拆分驾驶室。

本发明是这样实现的，构造一种可拆分驾驶室，该装置包括底框、驾驶室主体、卡槽、卡板、螺栓、施力组件、挡泥板、侧板、顶框和玻璃板，所述底框顶部设有驾驶室主体，所述底框左右两端设有卡槽，所述驾驶室主体底部连接有卡板，所述底框前端通过螺栓与驾驶室主体底部的卡板螺栓连接，所述底框前后两端设有挡泥板，所述底框右端设有侧板，所述侧板下端与顶框固定连接，所述驾驶室主体左端设有玻璃板，所述施力组件与底框内转动连接，所述施力组件包括手柄、蜗轮蜗杆、丝杆、滑块、卡块和配合槽，所述手柄与底框前端转动连接，所述手柄与蜗轮蜗杆内的蜗杆固定连接，所述蜗轮蜗杆中的蜗轮与丝杆中端固定连接，所述丝杆与底框内转动连接，所述丝杆与滑块内侧面螺纹连接，所述卡块下端与滑块固定连接，所述卡块侧面与配合槽内相卡接，所述配合槽设于驾驶室主体下端；

所述侧板内设有施力组件，且侧板内施力组件下端的滑块与下拉板固定连接，所述下拉板与丝杆右端的滑块上的卡块相卡合；

所述侧板内施力组件上端的滑块与辅助组件固定连接；

所述底框、驾驶室主体、侧板和顶框之间连接处都设有卡槽、卡板和螺栓，并且通过卡板和螺栓之间的配合相固定连接。

优选的，所述辅助组件包括辅助槽、调节板、受力板和拉力板，所述辅助槽设于顶框右端，所述辅助槽侧面与调节板滑动连接，所述调节板底部与受力板固定连接，所述拉力板与侧板内施力组件上端的滑块固定连接。

优选的，所述受力板呈L形结构，并且调节板底部左右两端均设有受力板。

优选的，所述拉力板上中端呈不同直径的圆柱形结构，并且拉力板的中端的直径小于调节板底部左右两端之间的受力板的间距。

优选的，所述调节板呈十字形结构，并且辅助槽与调节板结构相吻合。

优选的，所述受力板材质为铝合金。

本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种可拆分驾驶室，与同类型设备相比，具有如下改进：

本发明所述一种可拆分驾驶室，驾驶室拆卸时，可逐一将其连接的螺栓拆卸，可拆分驾驶室可以把驾驶室拆分成一片一片的，出口运输时可以大大节省空间，大大降低运输成本，同时玻璃也可以拆开单独包装运输减小破损率。

本发明所述一种可拆分驾驶室，通过设置了施力组件在底框内，卡块插入配合槽内部中，并可施加推力给驾驶室主体，使驾驶室主体下端与底框连接更加稳固，提高驾驶室整体的稳定性。