[发明专利]一种车载电源转换系统与车载电源转换装置

权利要求书

1.一种车载电源转换系统，包括：

车载电池，所述车载电池设有两个端子：第一端子和第二端子；

车载电源转换装置，所述车载电源转换装置设有输入侧和输出侧；所述车载电源转换装置包括至少一个功率开关管；所述输入侧设置至少两个端子与所述车载电池的第一端子和第二端子一一对应电性耦接；

其特征在于，所述车载电源转换装置包括：

电池采样模块，所述电池采样模块采样所述车载电池的第一端子相对所述车载电源转换装置输入侧非对应耦接端的电压，输出第一电压；

辅助电源控制电路，所述车载电池为车载蓄电池，所述辅助电源控制电路与所述车载蓄电池通过信号控制线电性连通，所述电池采样模块通过所述信号控制线采样所述车载蓄电池的第一端子电压；

输入侧采样模块，所述输入侧采样模块采样所述车载电源转换装置的输入侧的两个端子的电压差并输出第二电压；

驱动电路，驱动所述车载电源转换装置中所述功率开关管工作；

控制单元，接收所述第一电压和所述第二电压，以计算所述车载电池的端电压，其中，

所述控制单元计算与所述端电压相关的第一电池监控参数，并存储有所述第一电池监控参数的阈值；当所述第一电池监控参数低于或等于所述阈值时，控制所述车载电源转换装置的输入侧或输出侧的功率小于或等于一预设值而减缓所述车载电池的放电速度；

所述控制单元计算与所述端电压相关的第二电池监控参数，并依据所述第二电池监控参数计算所述车载电池的欠压电位点的调整量；

其中，所述第一电池监控参数为所述车载电池的SOC，所述SOC的阈值为30%；

所述控制单元存储有在所述SOC的阈值以内对应的第三电池监控参数；

所述第三电池监控参数与所述车载电池的端电压相关，所述第三电池监控参数为所述车载电池的电压的变化率；

所述第二电池监控参数为所述车载电池的端电压由第一预设电压放电至第二预设电压的电容量或用电量；

计算所述第一预设电压与所述第二预设电压的差值，以及计算所述第二电池监控参数与所述差值的比值；

根据所述比值计算所述车载电池的欠压电位点的调整量。

2.根据权利要求1所述的车载电源转换系统，其特征在于，

所述电池采样模块包括第一滤波单元，所述第一滤波单元用于滤除所述电池采样模块所采样的第一端子电压中的交流成分。

3.根据权利要求1所述的车载电源转换系统，其特征在于，

所述输入侧采样模块包括第二滤波单元，所述第二滤波单元用于滤除所述输入侧采样模块所采样所述车载电源转换装置输入侧的电压中的交流成分。

4.根据权利要求1所述的车载电源转换系统，其特征在于，

所述控制单元还计算与所述欠压电位点相关的第四电池监控参数，并依据所述第四电池监控参数计算所述车载电池的欠压恢复点。