[发明专利]电池在审
| 申请号: | 202111245675.9 | 申请日: | 2021-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN114497901A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
| 发明(设计)人: | P·库纳特;D·梅尔洛;L·拜尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/503 | 分类号: | H01M50/503;H01M50/516 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 韩长永 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 | ||
本发明涉及一种电池,其包括具有多个电池单池的第一单池堆、具有多个电池单池的第二单池堆、导电的多个单池连接器和导电的至少一个堆连接器,电池单池在相应单池堆内部关于其相应纵向延伸方向彼此平行地布置,单池连接器布置在单池堆的相应接触侧上并且在每个接触侧上分别将至少两个电池单池彼此连接,并且该电连接借助电池的第一接触区段中的和/或电池的第二接触区段中的相应接触片来提供,堆连接器单层地构造并且设置为用于将电连接的电池单池的通过第一接触区段中的接触片提供的电压在电池的电力端子上汇集成电池的总电压,并且为了在第一接触区段中提供总电压,第一单池堆的和第二单池堆的至少两个相邻的接触片在第二接触区段中彼此电连接。
技术领域
本发明涉及一种电池,尤其是用于电驱动运输工具的电池。
背景技术
由现有技术已知电驱动的两轮车和尤其是电动自行车,也称为E-Bike,其使用电池作为用于电驱动装置的能量源,所述电池由多个包括多个电池单池的电池堆组成。此外已知,将单个电池单池布置在电池堆内部,使得这些电池单池可以通过节省空间的布置被引入到管状的壳体中,该壳体例如可以安装在这种两轮车的框架上。用于电驱动的两轮车的电池的这种结构形式也以名称“动力管(Powertube)”结构形式已知。电池的电池单池的相应的串联和并联电路大多直接通过能导电的单池连接器实现,所述单池连接器布置在电池单池的相应接触区域(极)上。电池管理系统(BMS)和这种电池的连接插头通常布置在电池(也称为“核心电池包(core-pack)”)的端侧上。因此,必须将通过导线和/或单池连接器的搭接的接触片实现的串联电力路径以及通过线缆或柔性电路板实现的用于相应单池电势的监控路径引导到端侧。对于相应导线的由此得出的交叉点,必须相应地采取特殊的绝缘措施,以便避免电池的内部短路。尤其是在电池容量较高的情况下,相应地可能产生多个交叉点。
发明内容
本发明提出一种电池,该电池尤其是是用于电驱动的运输工具的、优选用于电驱动的两轮车并且尤其优选用于电驱动的自行车的能量源。此外,根据本发明的电池可以应用在不同类型的运输工具中,例如电动摩托车(E-Roller)或四轮电动车。根据本发明的电池具有包括电池单池第一组件的第一单池堆、包括电池单池第二组件的第二单池堆、导电的多个单池连接器和导电的至少一个单池堆连接器。电池单池优选构造成圆形单池的形式,其相应的电极布置在电池单池的彼此对置的侧上。要指出的是,结合根据本发明的电池也可以使用与此不同的电池单池结构形式,并且所提到的优选结构形式不应被视为对该结构形式的限制。在相应单池堆内的电池单池关于其相应纵向延伸方向彼此平行地布置,从而在相应单池堆的第一接触侧和第二接触侧上提供电池单池的相对置的相应电接触区域(极)。此外,第一单池堆和第二单池堆不可动地彼此连接,使得第一单池堆的接触侧中的一个面对第二单池堆的接触侧中的一个,其中,相应单池堆的电池单池的彼此面对的相应接触区域彼此间隔开。换句话说,彼此面对的电池单池的接触区域不直接接触。单池堆内的相应电池单池之间的电接触通过前述单池连接器来建立,所述单池连接器布置在单池堆的相应接触侧上,并且所述单池连接器在每个接触侧将至少两个电池单池彼此电连接(并联和/或串联),并且该电连接借助电池的第一接触区段中的和/或电池的与第一接触区段不同的第二接触区段中的相应接触片来提供。这两个接触区段尤其应理解为电池的外表面的跨越单池堆的区段,在该跨越单池堆的区段中以可从外部接近的方式布置有相应单池连接器的接触片。此外,至少一个堆连接器单层地构造(也就是说,其不具有交叉的导体电路),并且设置为用于将电连接的电池单池的通过第一接触区段中的接触片提供的电压在电池的电力端子上汇集成电池的总电压。通过至少一个堆连接器提供总电压的位置优选是电池的端侧上的位置,但不由此局限于这样的位置。为了将单个电压这样地汇集成总电压,也可以考虑使用多于一个的导电的堆连接器,其中,这样的多个堆连接器在电池的纵向延伸方向上前后相继地布置并且彼此电连接。在此,电连接的堆连接器的数量不限于确定的数量,此外,单个堆连接器可以不同地构造。为了实现根据本发明的电池的主要优点,其尤其表现为简化的制造和随之而来的成本节省,有利的是,在尽可能少的制造步骤方面和/或在相同部件设计方面(也就是说,使用尽可能少的数量的不同单池连接器)确定堆连接器的数量。此外,为了在第一接触区段中提供总电压,根据本发明的电池设置为使得第一单池堆和第二单池堆的至少两个相邻的接触片在第二接触区段中彼此电连接。也就是说,由于相应的电池单池通过相应的单池连接器的合适的互连,并且由于相应的单池堆借助单池连接器的接触片在第二接触区段内部至少部分地电接触,实现了:与现有技术相反,不必使用电池的单池电势的单个布线(并且尤其不必使用交叉的布线)来产生电池的期望的总电压。取而代之地,通过根据本发明的方案提供了简单的并且在制造方面快速且成本有利的接触可能性,其方式是,借助至少一个堆连接器将电池的第一接触区段中的相应接触片连接。通常应当指出,这里所述的根据本发明的电池的两个单池堆的数量仅仅是最小数量,并且该电池与上述描述相符地可以包括另外的单池堆。
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