[发明专利]静力加载试验系统

说明书

本发明提供了一种静力加载试验系统，涉及液压系统技术领域，包括：液压缸，包括有杆腔和无杆腔；加载管组，包括与无杆腔连接的进油管路和连接在供油管和有杆腔之间的回油管路；卸荷管组，包括与有杆腔连通的第一卸荷管路和与无杆腔连通的第二卸荷管路；控制装置，与加载管组和卸荷管组连接，用于根据被试件的状态控制第一卸荷管路、第二卸荷管路、进油管路和回油管路的导通状态。本申请能够对被试件起到一个卸荷保护的作用，当试验结束或完成试验目的后，经系统控制将液压缸两个腔室内的油液直接卸回至油箱内，能够快速解除液压缸两个腔室内部充满油液、仍保持原有压力的状态，从而对被试件进行保护，防止被试件被余压损毁，减少损失。

技术领域

本发明涉及液压系统技术领域，具体而言，涉及了一种静力加载试验系统。

背景技术

静力加载试验是研究结构断裂和破坏的重要手段，其应用非常广泛。卸荷保护是静力加载试验中常用的保护方式，当被试件发生局部破坏时，控制系统可实现对被试件自动进行保护，避免被试件继续承受载荷而导致全局破坏，具有卸荷保护模块是液压试验中重要的部件。其主要作用在于切断液压缸供液，并且使液压缸拉压两腔与回液油路导通，使得所控制液压缸处于卸荷状态，实现保护被试件不再承受载荷而导致全局的破坏。

一般保护系统由伺服阀控制电路、截止阀控制电路、伺服阀、截止阀、载荷传感器和液压缸组成，伺服阀和液压缸之间设置截止阀，由伺服阀控制电路控制伺服阀进行工作。当被试件局部破坏时，载荷传感器会向截止阀控制电路和伺服阀控制电路传递信号，此时截止阀控制电路立即关闭液压缸油路上的两个截止阀，同时伺服阀控制电路控制伺服阀回零位，进一步切断油路，实现保护功能。但是，上述保护系统工作后，只是切断液压缸的供液和回液，并没有将液压缸压力卸荷掉，液压缸活塞杆仍然保持在截止阀被切断时的位置，液压缸两腔充满液压油，保护系统并没有将液压缸压力卸荷掉。

发明内容

本发明旨在提供一种静力加载试验系统，以解决现有技术或相关技术中存在的静力加载试验中，卸荷保护模块不能及时对液压缸内部压力进行卸荷，使液压缸内部仍具有压力、存在对被试件造成压毁的风险问题。

因此，本发明的一个目的在于提供一种静力加载试验系统。

为实现上述目的，本发明技术方案提供了一种静力加载试验系统，用于静力加载试验，包括：液压缸，包括有杆腔和无杆腔；加载管组，包括与无杆腔连接的进油管路和连接在供油管和有杆腔之间的回油管路；卸荷管组，包括与有杆腔连通的第一卸荷管路和与无杆腔连通的第二卸荷管路；控制装置，与加载管组和卸荷管组连接，用于根据被试件的状态控制第一卸荷管路、第二卸荷管路、进油管路和回油管路的导通状态。

根据本发明的技术方案提供的静力加载试验系统，主要用于在静力加载试验中，对被试件起到一个卸荷保护的作用，为此本发明的技术方案设计了两个并联管组，其中之一为加载管组，能够在试验过程中通过油箱供油为液压缸提供压力，其具有分别与液压缸的两个腔室即无杆腔和有杆腔相连通的进油管路和回油管路，能够确保在试验过程中系统正常为无杆腔输入油液进行增压，以完成对被试件的静力加载试验，同时也能够确保在完成试验或达到试验目的后，对系统内的油液进行回油卸压，以顺利将系统内油液回流至油箱内。而另一个管组为卸荷管组，其具有分别与液压缸的有杆腔和无杆腔相连通的第一卸荷管路和第二卸荷管路，能够在试验结束或完成试验目的后，经系统控制将液压缸两个腔室内的油液直接卸回至油箱内，能够快速解除液压缸两个腔室在系统切断供油后内部充满油液、仍保持原有压力的状态，从而对液压缸所作用的被试件进行保护，防止被试件被余压损毁，减少损失。

进一步地，本发明的技术方案提出的静力加载试验系统还具有控制装置，该控制装置能够与加载管组和卸荷管组连通。可以通过电信号对加载管组包含的进油管路和回油管路，以及对卸荷管组包含的第一卸荷管路和第二卸荷管路进行控制，能够统筹管控两个管组及其四个管路的关闭或导通状态，实现了集中控制，减少了操作步骤，使操作简捷化。