[发明专利]一种热管理控制方法、装置、存储介质和整车控制器

说明书

本发明实施例提供了一种热管理控制方法、装置、存储介质和整车控制器。该方法包括：采集电驱回路中多个控制器的部件温度；根据部件温度控制电驱回路的水泵和电子风扇；接收电池管理系统BMS发送的电池入水口温度和电芯温度；根据设置的电池设定温度、电池入水口温度和电芯温度控制电动压缩机CCU的转速、电池回路电子膨胀阀CHILLER的开度和正温度系数热敏电阻PTC的运行功率；接收空调控制器AC发送的蒸发器温度；根据蒸发器温度、设置的蒸发器设定温度和PTC设定温度，控制CCU的转速和PTC的运行功率。本发明实施例提供的技术方案中，VCU能够对整车的热管理进行控制，降低了整车的开发成本。

【技术领域】

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种热管理控制方法、装置、存储介质和整车控制器。

【背景技术】

一般的混动车型中，热管理控制方法由单独的热管理控制器(Heat ManagementController，简称HMC)、整车控制器(Vehicle Control Unit，简称VCU)和空调控制器(AirConditioning，简称AC)相互配合完成，单独的热管理控制器意味着整车需要较高的成本与更多的测试标定成本的投入，提高了整车的开发成本。

【发明内容】

有鉴于此，本发明实施例提供了一种热管理控制方法、装置、存储介质和整车控制器，用以降低整车的开发成本。

一方面，本发明实施例提供了一种热管理控制方法，包括：

采集电驱回路中多个控制器的部件温度；

根据所述部件温度控制所述电驱回路的水泵和电子风扇；

接收电池管理系统BMS发送的电池入水口温度和电芯温度；

根据设置的电池设定温度、所述电池入水口温度和所述电芯温度控制电动压缩机CCU的转速、电池回路电子膨胀阀CHILLER的开度和正温度系数热敏电阻PTC的运行功率；

接收空调控制器AC发送的蒸发器温度；

根据所述蒸发器温度、设置的蒸发器设定温度和PTC设定温度，控制所述CCU的转速和所述PTC的运行功率。

可选地，所述多个控制器包括直流变换器DCDC、车载充电器OBC、驱动电机控制器MCU、驱动电机、发电机控制器GCU和发电机。

可选地，所述根据所述部件温度控制所述电驱回路的水泵和电子风扇，包括：

判断所述部件温度是否大于设定温度阈值；

若判断出所述部件温度大于设定温度阈值，向所述电驱回路的水泵和电子风扇发送开启指令，以供所述电驱回路的水泵和电子风扇响应于所述开启指令开启。

可选地，所述根据设置的电池设定温度、所述电池入水口温度和所述电芯温度控制电动压缩机CCU的转速、电池回路电子膨胀阀CHILLER的开度和正温度系数热敏电阻PTC的运行功率，包括：

判断所述电池入水口温度或所述电芯温度是否大于电池设定温度；

若判断出所述电池入水口温度或所述电芯温度大于电池设定温度，根据存储的电池设定温度与CCU的转速、CHILLER的开度和正温度系数热敏电阻PTC的运行功率的对应关系，查询出所述电池设定温度对应的CCU的转速、CHILLER的开度和正温度系数热敏电阻PTC的运行功率；

向所述CCU、所述CHILLER和所述PTC发送第一控制指令，以供所述CCU、所述CHILLER和所述PTC响应于所述第一控制指令进行工作。

可选地，所述向所述CCU、所述CHILLER和所述PTC发送第一控制指令，以供所述CCU、所述CHILLER和所述PTC响应于所述第一控制指令进行工作，包括：