[发明专利]一种镶嵌式袖珍型防翻转单油缸撑靴

说明书

本发明公开了一种镶嵌式袖珍型防翻转单油缸撑靴，属于隧道工程技术领域；解决了现有技术中油缸单双缸交替布置时，由于单双油缸撑靴距离空间较小，导致单油缸撑靴与邻近的双油缸撑靴发生干涉，往往出现单油缸撑靴板将双油缸撑靴板拖出的问题；本技术方案包括撑靴板本体，所述撑靴板本体固定安装在单油缸端部，所述撑靴板本体顶部内凹形成下沉平台，所述下沉平台中设置有与尾盾内壁接触的弹性支撑组件；其目的在于，能够实现在现有管单、双油缸撑靴距离过小时，解决单油缸撑靴的偏转问题。

技术领域

本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种镶嵌式袖珍型防翻转单油缸撑靴。

背景技术

盾构机推进系统主要为盾构提供使盾构向前掘进的反力,反力通过推进油缸顶在管片上,管片是静止,通过推进缸顶管片,使盾构向前推进,通过调整部分区域油缸的行程来改变盾构掘进的方向。

在隧道工程的盾构施工过程中，因管片的分度多种多样，导致推进油缸的布置也多种多样，包括单缸布置、双缸布置和单双缸交替布置等多种布置方式。

油缸单双缸交替布置时，双油缸的两根活塞杆末端一般共用一个撑靴，这样活塞杆在伸出过程中两根活塞杆因结构上相互限制而不会出现沿着活塞杆周向的偏转动作，即双推进缸不会出现活塞杆和撑靴相对油缸缸体的周向偏转动作；但是单缸活塞杆在周向没有限制其发生偏转的结构，在活塞杆压力、撑靴重力、活塞杆周向不均匀摩擦力等多种因素综合作用下，活塞杆将逐渐发生周向偏转，进而带动与之连接的撑靴发生偏转，在施工时单油缸撑靴板发生偏转后，由于单双油缸撑靴距离空间较小，导致单油缸撑靴与邻近的双油缸撑靴发生干涉，往往出现单油缸撑靴板将双油缸撑靴板拖出的现象，需停机进行纠偏及双油缸重新固定问题，严重影响施工进度和效率。

经检索，现有专利号为CN202833401U的中国专利，公开了一种具有导向功能的防偏转液压油缸，包括缸筒、活塞杆、活塞、前缸盖以及后缸盖，所述活塞杆具有空腔，空腔位于后缸盖一侧开口，空腔内设有一端与后缸盖连接的导向方钢。通过在活塞杆内设置导向方钢，使得活塞杆在移动时，由导向方钢引导移动，防止了由于活塞杆受到径向作用力时产生偏转的现象，其存在如下缺陷：活塞杆空心化必然降低其刚度，从而降低承载能力，另外结构复杂，加工成本较高。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种镶嵌式袖珍型防翻转单油缸撑靴，其目的在于，能够实现在现有单、双油缸撑靴距离过小时，解决单油缸撑靴的偏转问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种镶嵌式袖珍型防翻转单油缸撑靴，包括撑靴板本体，所述撑靴板本体固定安装在单油缸端部，所述撑靴板本体靠近尾盾内壁的一侧内凹形成下沉平台，所述下沉平台中设置有与尾盾内壁接触的弹性支撑组件。

采用上述技术方案，通过在撑靴板本体顶部内凹形成下沉平台，弹性支撑组件镶嵌式安装在下沉平台中，不占用撑靴板左右两侧空间，适用于单、双油缸撑靴距离过小，撑靴之间的极限空间难以安装位于常规的撑靴防偏转装置的情况，且本发明中弹性支撑组件由于是安装在撑靴板本体顶部内凹的下沉平台中，不会对相邻的双油缸产生干涉，在单油缸的伸出过程中，有效的避免单油缸发生周向偏转的同时，将双油缸撑靴板一起拖出的情况，有效的减少停机维修的情况，显著提升盾构施工的效率。

优选的，所述下沉平台的数量为两个，且左右对称设置在撑靴板本体顶部，所述弹性支撑组件与下沉平台的数量以及位置一一对应，由对称设置的两个弹性撑靴限位滚轮组组成。

采用上述技术方案，通过在撑靴装置上对称两个弹性撑靴限位滚轮组，在盾体由于刀盘所受扭转力矩发生扭转的情况下，两个弹性撑靴限位滚轮组始终抵在尾盾内壁上，左右对称设置的结构能够为弹性支撑组件带来更优的结构稳定性。