[发明专利]一种公路的力学性能确定方法、装置及处理设备

权利要求书

1.一种公路的力学性能确定方法，其特征在于，所述方法包括：

处理设备通过现场承载板试验处理，获取待评估力学性能的目标公路路段的路基的初始路基反应模量k_s，所述初始路基反应模量用于指示所述路基的顶面目标点的垂直压力与弯沉s之间的比值，所述初始路基反应模量是在所述目标高速公路路段的路床处于未加筋工况状态下确定的，所述目标高速公路路段的路基从表面到内部依次包括所述路床、所述路基；

所述处理设备获取所述路基预设的载荷p，以及获取所述路基的预设土工格室的土工格室参数，所述土工格室参数包括格室焊距d、格室高度h、格室顶距路基表面距离u、格室弹性模量M_g；

所述处理设备将所述初始路基反应模量k_s、所述载荷p以及所述土工格室参数作为输入参数，带入复合模量计算公式，计算所述路基在所述路床处于加筋工况状态下的复合路基反应模量k_r，所述复合模量计算公式为：

其中，A、B、C、E、F、G、I、J分别为预设的常数，Pa为标准大气压，D为现场承载板试验处理的承载板直径；

所述处理设备将所述格室顶距路基表面距离u以及所述D作为输入参数，带入调控深度计算公式，计算所述路床处于加筋工况状态下的等效厚度RP，所述调控深度计算公式为：

其中，L、M、N、Q、T分别为预设的常数；

所述处理设备输出所述复合路基反应模量k_r以及所述等效厚度RP，为所述目标公路路段的工程处理提供数据支持。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，A＝-2.994，B＝-0.465，C＝0.553，E＝0.334，F＝3.201，G＝0.0945，I＝0.314，J＝0.891。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，L＝-1.328、M＝2.857、N＝-1.762、Q＝0.18、T＝0.678。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述处理设备通过现场承载板试验处理，获取待评估力学性能的目标公路路段的路基的初始路基反应模量k_s，包括：

所述处理设备通过现场承载板试验处理，获取所述路基的第一路基反应模量k_s1；

所述处理设备获取所述路基的土体在未加筋工况下的荷载位移ps曲线数据；

所述处理设备将所述第一路基反应模量k_s1、所述荷载位移ps曲线数据、所述路基预设的载荷p以及所述路基的预设土工格室的土工格室参数作为输入参数，进行反演处理，计算出反演的第二路基反应模量k_s2，作为所述初始路基反应模量k_s。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述处理设备通过现场承载板试验处理，获取待评估力学性能的目标公路路段的路基的初始路基反应模量k_s，包括：

在监测到土工格室加固处理事件后，所述处理设备通过所述现场承载板试验处理，获取所述初始路基反应模量k_s。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述处理设备输出所述复合路基反应模量k_r以及所述等效厚度RP，包括：

所述处理设备在所述复合路基反应模量k_r以及所述等效厚度RP的基础上，生成所述目标公路路段的路段数据报告，所述路段数据报告标注有所述复合路基反应模量k_r以及所述等效厚度RP；

所述处理设备输出所述路段数据报告。