[发明专利]基于超声波传递原理的钢轨探伤装置

说明书

本发明涉及钢轨探伤技术领域，具体涉及一种基于超声波传递原理的钢轨探伤装置，控制台设置于驱动车的上方，两个滑靴分别设置于驱动车的两侧，隔离外壳设置于控制台的一侧，除噪箱设置于隔离外壳的内部；除噪箱包括传导箱体、连接线、传输天线和接地单元，传输天线位于传导箱体的内部，连接线的一端与控制台电性连接，连接线的另一端与传输天线电性连接，接地单元位于传导箱体的一侧，通过将控制箱内辐射出来的能量耦合至传输天线，再通过传导箱体将电流传输至接地单元，导入地下后被消除，从而降低了控制箱内电子设备对超声波探测的影响。

技术领域

本发明涉及钢轨探伤技术领域，尤其涉及一种基于超声波传递原理的钢轨探伤装置。

背景技术

轨道交通是交通运输的重要组成部分，在货运、客运中均占有重要位置，轨道交通的安全运输至关重要。钢轨作为保障轨道交通安全运输的基础设施，在长期使用后或产生严重磨损或产生各种裂纹，导致钢轨强度急速下降，容易引起突发性钢轨折断等重大恶性事故，严重影响轨道交通安全。钢轨探伤车是对钢轨裂纹探伤的养护车辆，可以及时检测钢轨的伤损情况，是保障轨道交通运输的重要设备。

钢轨探伤车内的电气、电子设备等杂多，各路噪声均有可能串扰到探伤系统的超声信号中，导致正常超声信号被覆盖、串扰等，探伤系统检测性能极大下降，失去正常探伤能力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于超声波传递原理的钢轨探伤装置，旨在解决现有技术中钢轨探伤车内的电气、电子设备等杂多，各路噪声均有可能串扰到探伤系统的超声信号中，导致正常超声信号被覆盖、串扰等，探伤系统检测性能极大下降的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于超声波传递原理的钢轨探伤装置，所述基于超声波传递原理的钢轨探伤装置包括驱动车、控制台、滑靴、隔离外壳和除噪箱，所述控制台设置于所述驱动车的上方，所述滑靴的数量为两个，两个所述滑靴分别设置于所述驱动车的两侧，所述隔离外壳设置于所述控制台的一侧，所述除噪箱设置于所述隔离外壳的内部；

所述除噪箱包括传导箱体、连接线、传输天线和接地单元，所述传输天线与所述传导箱体固定连接，并位于所述传导箱体的内部，所述连接线的一端与所述控制台电性连接，所述连接线的另一端与所述传输天线电性连接，所述接地单元与所述传导箱体固定连接，并位于所述传导箱体的一侧。

通过将所述控制箱内辐射出来的能量耦合至所述传输天线，再通过所述传导箱体将电流传输至所述接地单元，导入地下后被消除，从而降低了所述控制箱内电子设备对超声波探测的影响。

其中，所述传导箱体包括绝缘底板、绝缘侧板和金属顶板，所述绝缘侧板与所述控制台固定连接，并位于所述控制台的一侧，所述绝缘底板与所述绝缘侧板固定连接，并位于所述绝缘侧板的下方，所述金属顶板与所述绝缘侧板固定连接，并位于所述绝缘侧板的上方，所述接地单元与所述金属顶板电性连接。

所述连接线埋设于所述绝缘底板内，所述连接线与所述控制台中的电子设备的GND端连接，将噪音电流传输至所述绝缘底板的上方的所述第一天线，所述第一天线将电流以电磁波的形式辐射出去，传输至所述第二天线，所述第二天线将电磁波转化为电流导向所述金属顶板，并通过所述接地单元导出。

其中，所述传输天线包括第一天线和第二天线，所述第一天线的数量为多个，每个所述第一天线分别与所述绝缘底板固定连接，并间隔均匀设置于所述绝缘底板的上方，所述第二天线的数量为多个，每个所述第二天线分别与所述金属顶板固定连接，并间隔均匀设置于所述金属顶板的下方，所述连接线分别与每个所述第一天线电性连接。

所述第一天线将电流转化为电磁波，起到发射作用，所述第二天线将电磁波转化为电流，起到接收作用。

其中，所述接地单元包括导电布、配重块和金属块，所述导电布的一端与所述金属顶板固定连接，所述导电布的另一端与所述金属块固定连接，所述配重块与所述金属块固定连接，并位于所述金属块的上方，所述配重块与所述金属块固定连接，并位于所述金属块的上方。