[发明专利]一种船用燃油喷嘴盲腔结构的加工方法在审
| 申请号: | 202111232785.1 | 申请日: | 2021-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN113976912A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
| 发明(设计)人: | 戴魏魏;蒋立鹤;赵大忠;蒋倩;王方旋;黄云峰;谭志涛;杜继强;张子楠 | 申请(专利权)人: | 南京中远海运船舶设备配件有限公司 |
| 主分类号: | B22F10/28 | 分类号: | B22F10/28;B33Y10/00;B33Y80/00;B22F7/08;B22F10/38 |
| 代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 姚姣阳 |
| 地址: | 211121 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃油 喷嘴 结构 加工 方法 | ||
1.一种船用燃油喷嘴盲腔结构的加工方法,其特征在于:根据零件结构特点,采用激光选区熔化成形加工零件,通过层层堆积粉末,并让激光按照特定的路径进行烧结最终得到盲腔结构;
具体包括如下步骤,
步骤1,通过机加工出一片与燃油喷嘴材料相同的薄片零件(201),其尺寸小于现有盲腔(104)的尺寸;
步骤2,基于燃油喷嘴内腔具有封闭盲腔的结构特点,所述燃油喷嘴由下而上成形,当燃油喷嘴整体开始成形后,沿其成形方向,优先成形出油路结构,在盲腔结构成形至封闭前一层时,即盲腔封顶的前一层,此时盲腔结构即将加工完成,暂停成形,并将盲腔结构内部的粉末清理干净;
步骤3,将步骤1中加工得到的薄片零件(201)通过成形燃油喷嘴的设备焊接于盲腔结构中,焊接完后再继续成形燃油喷嘴,从而最终获得具有封闭盲腔结构的燃油喷嘴(101)。
2.根据权利要求1所述的船用燃油喷嘴盲腔结构的加工方法,其特征在于:所述步骤1中的薄片结构(201)呈圆环结构,其外环直径与盲腔结构的内壁直径相同,内环直径小于盲腔结构的内壁直径,差距为0~0.05mm。
3.根据权利要求1所述的船用燃油喷嘴盲腔结构的加工方法,其特征在于:所述步骤1中的薄片结构(201)的厚度为打印层厚的3~5倍,从而保证在焊接后继续下一层打印时,激光无法穿透薄壁,防止粉末落入盲腔结构中。
4.根据权利要求1所述的船用燃油喷嘴盲腔结构的加工方法,其特征在于:所述步骤2中,当燃油喷嘴整体开始成形后,沿所述燃油喷嘴的下部位置成形出主油路(102)和副油路(103),待零件继续成形至104盲腔结构的封闭处时,记录下此时成形的高度,暂停成形;
所述主油路(102)沿燃油喷嘴周向向下倾斜45°分布,并从燃油喷嘴侧面贯通104盲腔结构,所述副油路(103)沿燃油喷嘴底部分布,并从燃油喷嘴底部贯通104盲腔结构。
5.根据权利要求1所述的船用燃油喷嘴盲腔结构的加工方法,其特征在于:所述步骤2中,盲腔结构设置于燃油喷嘴的内部油路与外壁之间,其顶端位于燃油喷嘴的主油路内部进油口上方5-10mm处,末端与燃油喷嘴的副油路出油口齐平;
使用成形燃油喷嘴的设备,通过提取盲腔内壁与内部界面线作为焊接路径,并将焊接激光功率设置为与成形基体激光功率相同,将薄片焊接在盲腔上。
6.根据权利要求1所述的船用燃油喷嘴盲腔结构的加工方法,其特征在于:将薄片焊接至盲腔内部后,继续铺粉成形燃油喷嘴,待零件成形完后,先做去应力热处理,再进行去支撑,最后再对零件进行热等静压,热等静压温度为燃油喷嘴材料熔化临界温度,压力在150MPa以上,通过此方法能够将薄片与燃油喷嘴熔为一体,从而保证了零件的完整性,提升了零件使用寿命。
7.根据权利要求1所述的船用燃油喷嘴盲腔结构的加工方法,其特征在于:所述步骤2中,使用吸尘器配套专用工装将盲腔中粉末清理干净。
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