[发明专利]一种船闸浮式系船柱脱扣装置有效
| 申请号: | 202111225696.4 | 申请日: | 2021-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN113774882B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
| 发明(设计)人: | 林宁;冀温源;禤德钊;李敏;陈家辉;黄河声;沈秋任 | 申请(专利权)人: | 广西西江开发投资集团有限公司长洲三线四线船闸管理处 |
| 主分类号: | E02C1/10 | 分类号: | E02C1/10 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 杨元焱 |
| 地址: | 543199 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船闸 浮式系船柱脱扣 装置 | ||
1.一种船闸浮式系船柱脱扣装置,其特征在于,包括系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)、压板弹簧储能组件(2)和脱扣锁定组件(3);
所述的系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)设置在浮筒支架(4)上,压板弹簧储能组件(2)设置在系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)下方并与系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)相接触,所述的压板弹簧储能组件(2)上设置有脱扣锁定组件(3);
所述的系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)包括系船柱套筒(11)、系船柱摇杆(12)和滑轮(13);
所述的系船柱摇杆(12)设置在浮筒支架(4)上,系船柱套筒(11)设置在系船柱摇杆(12)外侧,滑轮(13)设置在系船柱套筒(11)下部并与压板弹簧储能组件(2)相接触;
所述的压板弹簧储能组件(2)包括压板(21)、压缩弹簧(22)和坡度导轨(23);
所述的坡度导轨(23)设置在压板(21)前端上部,并与系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)相接触,所述的压缩弹簧(22)设置在压板(21)后端下部;
所述的脱扣锁定组件(3)包括锁定卡扣(31)、锁定杆(32)和复位摇杆(33);
所述的锁定卡扣(31)连接压板弹簧储能组件(2),所述的锁定杆(32)用于与锁定卡扣(31)配合锁定压板弹簧储能组件(2),所述的复位摇杆(33)用于使锁定卡扣(31)和锁定杆(32)解除锁定。
2.根据权利要求1所述的船闸浮式系船柱脱扣装置,其特征在于,所述的系船柱套筒(11)上设有滑槽(111)。
3.根据权利要求1或2所述的船闸浮式系船柱脱扣装置,其特征在于,所述的系船柱摇杆(12)通过摇杆固定轴销(14)和扭簧(15)设置在浮筒支架(4)上。
4.根据权利要求1所述的船闸浮式系船柱脱扣装置,其特征在于,所述的坡度导轨(23)为具有一定坡度的三角块。
5.根据权利要求1所述的船闸浮式系船柱脱扣装置,其特征在于,所述的复位摇杆(33)转动设置在锁定压板弹簧储能组件(2)上,并与系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)接触。
6.根据权利要求1或5所述的船闸浮式系船柱脱扣装置,其特征在于,所述的锁定杆(32)和复位摇杆(33)通过传递连杆(34)相连。
7.根据权利要求6所述的船闸浮式系船柱脱扣装置,其特征在于,所述的锁定杆(32)上部与系船柱套筒摇杆滑轮组件(1)接触,中部转动设置在锁定压板弹簧储能组件(2)上,下部与传递连杆(34)相连。
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