[发明专利]基于拖曳水池拖车的测速装置及方法在审
| 申请号: | 202111224120.6 | 申请日: | 2021-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN113933530A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
| 发明(设计)人: | 钱晓栋 | 申请(专利权)人: | 无锡市海鹰工程装备有限公司 |
| 主分类号: | G01P3/64 | 分类号: | G01P3/64 |
| 代理公司: | 无锡派尔特知识产权代理事务所(普通合伙) 32340 | 代理人: | 杨立秋 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 拖曳 水池 拖车 测速 装置 方法 | ||
本发明涉及基于拖曳水池拖车的测速装置及方法,包括测速轮,所述的测速轮通过测速轮支架模组设于拖曳水池的拖车主轨一侧,且所述的测速轮支架模组另一端通过调节螺栓与缓冲装置模组的基座装配相连,同时所述的测速轮圆心处设有测速轮轴,且所述的测速轮轴两端通过联轴器与编码器固定座上的编码器相连。本新型的测速装置采用测速轮和编码器的设计,是将测速轮的角速度转换成线速度,进而得到拖曳水池拖车准确的速度值的一种机械结构。它具有工作稳定、体积小、便于安装拆卸、操作方便、动作灵活、反应迅速等优点。
技术领域
本发明涉及船舶制造机电控制技术领域,尤其是指基于拖曳水池拖车的测速装置及方法。
背景技术
拖曳水池是各种船舶模型进行性能试验的重要平台,其中至关重要的设备是轨道上面的拖车,正是因为拖车能够平稳地行进使被拖船模产生稳定的航速才能获得可靠的实验数据,稳定航速的产生不仅依赖拖车本身优良的控制系统,还需要可靠的测试装置,而现阶段的监测精度较低,同时监测上对人工依赖程度较高,需要人为主观进行判断干预,安装比较费时且量化处理时间较慢。
发明内容
为此,本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中监测精度较低,安装比较费时且量化处理时间较慢的问题,从而提供基于拖曳水池拖车的测速装置及方法。
为解决上述技术问题,本发明提供的一种基于拖曳水池拖车的测速装置,包括测速轮,所述的测速轮通过测速轮支架模组设于拖曳水池的拖车主轨一侧,且所述的测速轮支架模组另一端通过调节螺栓与缓冲装置模组的基座装配相连,同时所述的测速轮圆心处设有测速轮轴,且所述的测速轮轴两端通过联轴器与编码器固定座上的编码器相连。
在本发明的一个实施例中,所述的测速装置为轴对称图形,同时所述的测速轮支架模组包括轴承座、轴承座连接件、支架、拖车支架,所述的测速轮轴上的轴端处设于轴承座内,同时所述的测速轮轴轴端另一侧设有挡圈挤压接触相连,其中的挡圈通过内六角螺钉与支架上螺纹孔相连,所述的测速装置尾端通过拖车支架与拖曳水池拖车之间装配相连。
在本发明的一个实施例中,所述的轴承座连接件呈“叉”状结构,且所述的轴承座连接件通过铜衬套、六角螺栓与支架装配相连。
在本发明的一个实施例中,所述的缓冲装置模组包括连接座、翼板活动件、垫板、垫轴、基座,所述的连接座设于支架的一端,与支架之间装配相连,所述的翼板活动件为“U”结构,同时翼板活动件设于连接座和支架的一侧,所述的翼板活动件通过铜衬套、六角螺栓与连接座及基座之间相连,所述的垫板通过垫轴与基座之间装配相连。
在本发明的一个实施例中,所述的连接座和翼板活动件同一水平高度处设有堵头,且堵头之间通过调节螺钉和弹簧相连。
在本发明的一个实施例中,所述的翼板活动件为“U”结构,同时翼板活动件设于连接座和支架的一侧,所述的翼板活动件通过铜衬套、六角螺栓与连接座及基座之间相连,所述的垫板通过垫轴与基座之间装配相连。
在本发明的一个实施例中,所述的编码器固定座内凹槽结构中可以装配有编码器,同时如果选用不同型号的编码器,也可以拆卸更换匹配的编码器固定座。
所述方法包括:
测速轮1采集拖曳水池拖车的主轨测速轮转速,并将所述转速通过联轴器传递到编码器中;
所述的编码器接收到的主轨测速轮转速角位移转换成电信号;
同时编码器通过通讯接口将电信号输出到PLC中;
PLC将电信号存储和可视化到输出屏幕。
本发明与现有技术相比的优点在于:本发明的测速装置采用测速轮和编码器的设计,将测速轮的角速度转换成线速度,进而得到拖曳水池拖车准确的速度值的一种机械结构。它具有工作稳定、体积小、便于安装拆卸、操作方便、动作灵活、反应迅速等优点。
附图说明
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