[发明专利]一种可降低热应力的涡轮后承力浮动结构有效
申请号: | 202111223579.4 | 申请日: | 2021-10-20 |
公开(公告)号: | CN114165300B | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 王学卫;左平;郝永振;林淑环;邵红艳;潘容;王春健 | 申请(专利权)人: | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24;F01D11/00 |
代理公司: | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人: | 秦亚群 |
地址: | 610500 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降低 应力 涡轮 后承力 浮动 结构 | ||
1.一种可降低热应力的涡轮后承力浮动结构,其特征在于,包括外流道机匣、封严罩、承力机匣和承力支柱,所述封严罩、所述承力支柱和所述承力机匣固定连接,所述外流道机匣的两端通过浮动连接部与所述承力机匣柔性连接;
所述浮动连接部包括后端浮动连接结构和前端浮动连接结构,所述外流道机匣的后端向外延伸形成J型的钩状凹槽,所述承力机匣的后端垂直向内侧延伸一段形成连接边,所述连接边伸入所述钩状凹槽内,
还包括弹性W垫圈,所述弹性W垫圈嵌设于所述连接边与所述钩状凹槽内壁之间,使所述连接边的端部与所述钩状凹槽的端部内壁之间相抵接,构成所述后端浮动连接结构;
所述外流道机匣的前端设有抵接边,所述承力机匣的前端开设抵接凹槽,所述抵接边设于所述抵接凹槽内,与所述抵接凹槽的内壁相抵接,并且,所述抵接边与所述抵接凹槽侧壁之间预留径向间隙,构成所述前端浮动连接结构。
2.根据权利要求1所述的可降低热应力的涡轮后承力浮动结构,其特征在于,所述承力机匣的后端向靠近所述弹性W垫圈的方向延伸形成凸台,所述凸台位于所述弹性W垫圈的凹进处,将所述弹性W垫圈进行限位。
3.根据权利要求2所述的可降低热应力的涡轮后承力浮动结构,其特征在于,所述凸台的伸出长度不小于0.5倍的所述弹性W垫圈的高度。
4.根据权利要求1所述的可降低热应力的涡轮后承力浮动结构,其特征在于,所述弹性W垫圈上包括平直段,所述弹性W垫圈分别与所述连接边以及所述钩状凹槽内壁之间的接触部均设置为所述平直段。
5.根据权利要求4所述的可降低热应力的涡轮后承力浮动结构,其特征在于,所述弹性W垫圈还包括位于所述平直段两端的圆弧段,以及连接相邻圆弧段的直线段,所述圆弧段的半径不小于0.5倍的所述弹性W垫圈的高度,且所述平直段的长度和所述弹性W垫圈的厚度均不小于0.25倍的所述弹性W垫圈的高度。
6.根据权利要求5所述的可降低热应力的涡轮后承力浮动结构,其特征在于,所述弹性W垫圈的轴向长度不小于2倍的高度。
7.根据权利要求1所述的可降低热应力的涡轮后承力浮动结构,其特征在于,所述封严罩的后端还设置U型止口,所述外流道机匣通过所述U型止口与所述封严罩连接,用于对所述外流道机匣进行周向定位和轴向限位。
8.根据权利要求1所述的可降低热应力的涡轮后承力浮动结构,其特征在于,所述封严罩、所述承力支柱和所述承力机匣之间通过螺栓固定连接。
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