[发明专利]车辆指示装置、配送管理系统、车辆指示方法以及记录有车辆指示程序的记录介质在审
申请号: | 202111222479.X | 申请日: | 2021-10-20 |
公开(公告)号: | CN114444992A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 冈野隆宏;柳桥孝明;清上博章;高岛亨;宫原谦太;谷川洋平 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 指示 装置 配送 管理 系统 方法 以及 记录 程序 介质 | ||
本公开提供一种车辆指示装置、配送管理系统、车辆指示方法以及记录有车辆指示程序的记录介质。车辆指示装置具备:取得部,其取得与配送地处的物品的库存相关的库存信息、与由配送车辆实现的前往所述配送地的所述物品的配送相关的配送计划、以及与所述配送车辆的配送状况相关的配送信息;更新部,其基于所述取得部所取得的所述库存信息以及所述配送信息来对所述配送计划进行更新;生成部,其基于所述更新部更新后的所述配送计划中的所述物品的验收优先度,而生成向所述配送地的入库的指示信息;通知部,其将所述生成部所生成的所述指示信息向所述配送车辆进行通知。
技术领域
本公开涉及一种对于配送车辆实施入库的指示的车辆指示装置、配送管理系统、车辆指示方法以及记录有车辆指示程序的记录介质。
背景技术
在日本特开2018-188312号公报中公开了一种能够对物流据点的拥堵进行抑制的物流据点管理装置。该物流据点管理装置对滞留在物流据点内的运输车辆数量的拥堵程度进行判断,并在被判断为拥堵状态的情况下,向预定要滞留在物流据点且存在于物流据点外的运输车辆而通知处于拥堵状态的情况。
日本特开2018-188312号公报的物流据点管理装置通过暂时地对后到达工厂等配送地配送车辆的入场进行限制,从而对配送地处的拥堵进行抑制。另一方面,在配送地存在库存较少的部件的情况下,会由于搭载有该部件的配送车辆的入场被限制而产生库存中发生缺货的可能性。
发明内容
本公开的目的在于,提供一种能够优先使搭载了库存吃紧的物品的配送车辆入库至配送地的车辆指示装置、配送管理系统、车辆指示方法以及记录有车辆指示程序的记录介质。
第一方式为一种车辆指示装置,具备:取得部,其取得与配送地处的物品的库存相关的库存信息、与由配送车辆实施的前往所述配送地的所述物品的配送相关的配送计划、以及与所述配送车辆的配送状况相关的配送信息;更新部,其基于所述取得部所取得的所述库存信息以及所述配送信息来对所述配送计划进行更新;生成部,其基于所述更新部更新后的所述配送计划中的所述物品的验收优先度,而生成向所述配送地的入库的指示信息;通知部,其将所述生成部所生成的所述指示信息向所述配送车辆进行通知。
在第一方式的车辆指示装置中,当由取得部而取得库存信息、配送计划以及配送信息时,由更新部来基于库存信息以及配送信息而对配送计划进行更新。在此,库存信息为与在配送地所使用的物品的库存相关的信息。配送计划例如包含有配送车辆所配送的物品、配送地处的物品的验收优先度、以及配送车辆到达配送地的时刻。此外,配送信息至少包含配送车辆的位置信息。而且,当生成部基于更新后的配送计划中的优先度而生成了向配送地的入库的指示信息时,通知部会将该指示信息向配送车辆进行通知。根据该车辆指示装置,通过对被赋予给物品的优先度进行考虑,从而能够使搭载了库存吃紧的物品的配送车辆优先地入库至配送地。
第二方式的车辆指示装置为,在第一方式的车辆指示装置中,所述更新部至少在每当所述取得部取得所述配送信息时,对所述配送计划进行更新。
根据第二方式的车辆指示装置,通过使配送车辆的配送状况逐次反映到配送计划中,从而即使交通情况发生变化,也能够使配送的延迟最小化。
第三方式的车辆指示装置为,在第一或者第二方式的车辆指示装置中,所述生成部生成与所述物品相对应的所述优先度越高则越将对所述物品进行配送的所述配送车辆引导至与所述物品的卸货场所更近的驻车场所的指示信息。
根据第三方式的车辆指示装置,通过对优先度越高的物品而越使配送车辆与该物品的卸货场所更接近,从而能够尽早地对库存吃紧的物品进行收货。
第四方式的车辆指示装置为,在第一至第三方式中的任意一个方式的车辆指示装置中,所述生成部在所述配送车辆通过了地图上所设定的假想的门的情况下,生成包含所述配送地处的驻车场所在内的指示信息。
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